国际货物运输任务3模板.pptxVIP

国际货物运输任务3模板;第一题;国际物流对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑: (1)运输成本；(2)运行速度；(3)货物的特点及性质； (4)货物数量；(5)物流基础设施条件；等等。 由于该公司在哈尔滨，位于中国东北，货物是服装和鞋类，数目为1000包，采用海运的话，数目不够多，有些大材小用，而且海运易受气候影响，航期不定，对于服装这类时效性产品来说，选择海运是不明智的； 公路运输不适宜大批量运输，公路运输的经济半径一般在200公里以内，长距离运输运费相对昂贵，故排除； 航空运输适合运送急需物资、鲜活商品、精密仪器以及贵重物品，且运费相当昂贵，故不够经济，排除； 铁路运输一般不受气候影响，运量较大，速度较快，有高度的连续性，且中国与俄罗斯之间有贯穿铁路。 因此，选择铁路运输，经济而又高效。 ;滨洲线;第二题;国际铁路联运流程;第三题;答：;第四题;答：;第五题;蓉欧快铁;泛亚铁路;建造路线;第15页/共27页;第16页/共27页; ; ;第19页/共27页;这条铁路是规划中的泛亚铁路重要组成部分，原设计线路为“人”字形，全长近900公里，分为“曼谷—坎桂—呵叻”段、“玛塔卜—罗勇”段和“呵叻—廊开”段三段，在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接，从老挝磨丁进入中国磨憨，最终到达昆明。;中缅铁路;中老铁路;第23页/共27页;中吉乌铁路;北方案径路为：喀什－－托帕－－盖克力克－－吐尔尕特山口－－以3．85千米的隧道穿越吐尔派特山出境－－吉尔吉斯斯坦的恰特尔克尔湖南侧－－科什乔别－－巴吉什站（科克扬加克）接轨－－沿既有铁路经贾拉尔拉巴德－－卡拉苏－－乌兹别克斯坦的安集延。全长约577千米，其中新建铁路约485千米（其中中国境内约166千米） 南方案径路为：喀什－－乌恰县－－穿越喀尔果山－－库尔干－－伊尔克什坦口岸出境－－吉尔吉斯斯坦的萨雷塔什－－越过三个山口－－卡拉苏接轨－－沿既有铁路至乌兹别克斯坦的安集延。全长约523千米，其中新建铁路473千米（其中中国境内约213千米）。;中巴铁路;谢谢观看！