《电动汽车热管理液》编制说明.pdfVIP

《电动汽车热管理液》团体标准编制说明 一、项目背景和意义 截止至 2021 年，我国汽车保有量 3.02 亿辆，其中 97.4%为燃油车，目前我国已成为全球 最大汽车产销国。在我国的碳排放中，交通运输行业是我国第三大碳排放行业，在“双碳”背 景下，国家大力发展新能源汽车。国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》， 提出到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，至 2035 年，纯 电动汽车成为新销售车辆的主流。为了实现新能源汽车的快充、长久续航，国内外主流车企目 前纷纷布局 800V 高压平台架构。这将对电池热管理系统的冷却性能提出了更高安全性要求。 目前大部分电动汽车使用的热管理液和内燃机冷却系统冷却液传统发动机冷却液（电导率至少 在 2000 μs/cm 以上），一旦泄漏到未经绝缘保护的电路板、电连接器上时，可能造成电子器件 短路失效，设备损坏，甚至导致三电系统热管理失效以至于电池出现高温失控—电池起火或者 爆炸。因此，电动汽车专用的热管理液也因为电导率降低，电阻增大，在高压平台，相比传统 发动机冷却液可明显降低泄漏后短路的影响。 随着电动汽车安全性能的优化和发展，电动汽车热管理液有望替代传统内燃机冷却液全面 在电动汽车冷却系统中应用。据预测，到 2025 年预计新能源汽车产量 700-1000 万辆，单台车 新能源汽车的热管理液装车量为 10-30kg/台，预计装车总量可达 30 万吨/年，市场前景巨大，并 可产生可观的经济效益和社会效益。近年来，比亚迪、吉利极氪率先在电动乘用车中使用专用 的热管理液。 目前，国内外对电动汽车热管理液尚未有一个统一标准，本标准制定的很多指标要求是综 合国内外各主机厂针对电动汽车热管理液提出的各项要求，再结合实际的生产工艺，通过多次 试验才最终确定的，有较高的国内领先的科技含量。 鉴于此，制定《电动汽车热管理液》团体标准，对规范产品质量和引导市场健康发展具有 十分重要意义。这项技术标准的实施，将有助该产品的规范化，标准化和提高系统运行的安全 性和可靠性，进一步促进电动汽车领域，同时也能满足电池的使用需求，给这些工作单位提供 良好的安全保障。 二、任务来源 根据江苏省质量协会下发 xxx 。 本标准起草单位：江苏龙蟠新材料科技有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司、江苏省产 品质量监督检验研究院。 本标准主要起草人： 三、工作简要过程 1．收集了大量国内外冷却液的相关的法律法规、标准资料，主要如下： GB/T 265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法  GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定  GB/T 1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法  GB/T 3190  变形铝及铝合金化学成分  GB/T 6682分析实验室用水规格和试验方法  GB/T 23436汽车风窗玻璃清洗液  GB 29743机动车发动机冷却液  1    GB/T 33402硅橡胶混炼胶一般用途  JT/T 1230  机动车发动机冷却液无机阴离子测定法离子色谱法  HG/T 4903动态全硫化热塑性弹性体（TPV）三元乙丙橡胶/聚丙烯型  NB/SH/T 0164  石油及相关产品包装、贮存及交货验收规则  NB/SH/T 0828发动机冷却液中硅与其它元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法  SH/T 0065  发动机冷却液或防锈剂试验样品的取样及其水溶液的配制  SH/T 0066  发动机冷却液泡沫倾向测定法（玻璃器皿法）  SH/T 0067  发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法  SH/T 0068  发动机冷却液及其浓缩液密度或相对密度测定法（密度计法）  SH/T 0069  发动机防冻剂，防锈剂和冷却液 pH值测定法  SH/T 0084  冷却系统化学溶液对汽车上有机涂料影响的试验方法  SH/T 0085  发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）  SH/T 0089  发动机冷却液沸点测定法  SH/T 00