汽车故障诊断方法与维修技术变速器故障诊断与维修.pptxVIP

汽车故障诊断方法与维修技术变速器故障诊断与维修第1页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析汽车变速器在使用中，常见的故障有跳挡、乱挡、换挡困难、发响、抖杆及漏油等，这些故障的存在，不但驾驶员操作困难，难以正常行驶，还可能直接造成机件的损坏，所以发现故障应及时排除。一、 跳挡故障1 故障现象汽车重载或爬坡时，变速杆有时从某挡自动跳回空挡位置。跳挡一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动时发生。 下一页返回第2页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析2 故障原因① 变速器同步器接合套与拨叉轴轴向间隙太大；② 自锁装置凹槽与定位钢球磨损松旷，定位弹簧过软或折断；③ 拨叉弯曲、过度磨损，使齿轮不能正常啮合；④ 常啮合齿轮轴向间隙太大，各轴轴向间隙或径向间隙太大；或齿套磨损严重；⑤ 变速器一轴、二轴、曲轴不同轴，或轴承磨损严重，松旷或轴向间隙过大，使相互啮合的齿轮在传动时摆动或窜动；⑥ 主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽磨损严重，在运转时上下摆动而引起跳挡。 下一页上一页返回第3页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析3 故障诊断变速器自动跳挡故障的诊断流程，见图10-1。二、 换挡、挂挡困难故障1 故障现象离合器在工作良好的条件下，变速杆不能正常挂上挡位，或者勉强挂入挡位后又很难退挡，齿轮发响。 下一页上一页返回第4页/共62页 图10-1返回第5页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析2 故障原因 ① 离合器不分离。② 变速器拨叉轴弯曲变形，端头有严重“毛刺”，严重锈蚀，造成变速叉轴移动困难。③ 新换齿轮的牙齿端面倒角太小。④ 变速器换挡杆、换挡选挡拉杆连接松动。⑤ 变速器装配不良，各齿轮及轴的配合不符合技术标准。3 故障诊断 变速器换挡、挂挡困难故障诊断见图10-2。 下一页上一页返回第6页/共62页 图10-2返回第7页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析三、 乱挡故障1 故障现象① 变速杆所挂挡位与挡位不符；② 虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡；③ 一次挂入两个挡位。2 故障原因① 互锁装置使用时间过长，拨叉轴、自锁钢球、互锁柱销等磨损严重，失去互锁作用。② 变速杆定位销磨损松旷或折断，失去控制作用。③ 变速器拨叉轴弯曲、互锁销凹槽磨损，不能起定位作用。④ 变速器拨叉弯曲或变速杆下端工作面磨损严重，使其不能正确拨动换挡导块而乱挡。 下一页上一页返回第8页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析3 故障诊断变速器乱挡故障诊断见图10-3。 四、 变速器异响故障1 故障现象主要有变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等。若在各挡都有连续响声，为轴承损坏；某挡位有连续、较尖细的响声，为该挡齿轮响声；挂上某挡时的断续、沉闷的冲击声，为该挡个别齿折断；停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板就响，为常啮合齿轮响。 下一页上一页返回第9页/共62页 图10-3返回第10页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析2 故障原因① 齿轮油不足、变质、油中有杂质，滚动轴承缺油（如第一轴前轴承）而磨损，或轴承间隙太大；② 齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化；③ 齿轮配合间隙过大或花键配合间隙太大；④ 个别轮齿断裂、齿面剥落、脱层、缺损、磨损严重或换件修复中齿轮末成对更换；⑤ 第一轴、第二轴弯曲变形；⑥ 壳体轴承孔镗孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行；⑦ 拨叉弯曲或拨叉修复时单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准；⑧ 第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准；⑨ 自锁装置凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂挡时越位而产生异响。 下一页上一页返回第11页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析3 故障诊断变速器异响故障诊断见图10-4。 五、 变速器漏油故障1 故障现象变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。 下一页上一页返回第12页/共62页 图10-4返回第13页/共62页 第一节 手动变速器故障诊断分析2 故障原因① 接合平面变形或加工粗糙。② 油封磨损、老化、变形。③ 回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油。④ 油封轴颈磨损成沟槽。⑤ 加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。⑥ 壳体有铸造缺陷或裂纹。⑦ 通气孔堵塞，造成箱内压力太大。⑧ 齿轮油加注过多。3 故障诊断漏油故障诊断见图10-5。 上一页返回第14页/共62页 图10-5返回第15页/共62页 第二节 自动变速器故障诊断分析汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障。常见的故障会通过一定的现象特征表现