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本发明提供一种发动机燃烧粗糙声控制方法、系统及存储介质，通过歧管压力增加梯度或油门踏板开度增加梯度判断是否属于加速过程、通过各缸压力传感器计算的压力升高率来判断燃烧粗噪声是否不可接受，在此基础上通过切换瞬态下的喷油策略、VVT控制策略及相应的点火角策略来降低发动机瞬态下的燃烧粗燥声超标问题，并持续一定时间以提升客户满意度。本发明可以在最大程度发挥发动机性能的同时，精确降低瞬态过程的燃烧粗噪声，并最大限度降低整车油耗，从而提升客户满意度。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116335842 A
(43)申请公布日 2023.06.27
(21)申请号 202310309515.9
(22)申请日 2023.03.27
(71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司
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