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汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修 1 一、常见汽车空调压缩机类型 2 二、汽车空调系统结构原理 3 三、汽车空调系统故障及检修方法 3 文2：汽轮机本体常见故障检修分析 5 1多发故障分析 5 1.1异常振动 5 1.2超速转动故障 6 1.3汽轮机凝汽器真空偏低 6 2汽轮机本体诊断方法级检修措施 7 2.1诊断方法 7 2.2故障检修 7 结束语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修（文化科学论文资料） 文1：汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修 随着人们生活水平的不断提高和改善型需求日益增加，汽车空调在人们生活中的作用越加重要。日常生活中大多数车型经常出现汽车空调系统故障，如蒸发器结霜、车内有水滴、空调不制冷等故障，这些故障的发生直接影响到汽车的舒适性。汽车空调故障现象可能有很多种，尤以汽车空调压缩机为最常见类型。因此，对汽车空调压缩机类型进行分析，并对易发故障应采取针对性的解决方法，为快速解决汽车空调故障提供有利帮助。 一、常见汽车空调压缩机类型 1、斜盘式压缩机。这种压缩机主要由斜盘、双向气缸、气缸盖、主轴、活塞、阀板总成、钢珠、电磁离合器等部件组成。压缩机的主轴与斜盘固定在一起，在活塞中部的槽中装合斜盘的边缘部分，通过钢球轴承支承将斜板边缘和活塞槽连接在一起。斜盘随着主轴的旋转跟着转动，活塞在斜盘边缘的推动下作轴向往复运动。当斜盘转动一周，则前后两个活塞各完成一个循环，即压缩、排气、吸气，这就相当于两个汽缸作用。 2、旋叶式压缩机。旋叶式压缩机主要由叶片、转子、气缸和前后端盖等部件构成。在汽缸内安装有转子偏心，这种转子中心开有多个纵向开口槽，和汽缸中心存在着一定量的偏心距。当把具有径向滑动功能的叶片装进槽内时，旋叶式压缩机的转子高速旋，在离心力的作用下滑片与汽缸严密接触，导致两侧月牙形容积发生剧烈变化，不断从大到小再从小到大，气体就这样被不断的不断地排出和吸入循环。旋叶式压缩机与旋转活塞式压缩机略有不同的是，旋叶式压缩机的滑动叶片是装于转子活塞之上，随着转子的旋转而转动，而后者的叶片是始终与滚动转子紧密接触，并固定在缸体上。 3、涡旋式压缩机。这类压缩机通常都带有涡旋形叶片式样的涡旋卷，这两个涡旋形叶片其中一个是可动，另一个是固定的。前者通常称为涡旋定子，后者通常称为涡旋转子。在涡旋式压缩机工作时，涡旋卷的高速转动带动本来就密闭的空间发生气体体积的变化，形成若干个封闭的气室，由偏心轴带动的涡旋转子绕涡旋定子中心作公转运动，每转动一个角度的变化，月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次，完成气体压缩工作。 二、汽车空调系统结构原理 汽车空调系统的结构是多个部件组成的，从而形成封闭循环系统，其中比较重要的部件有膨胀阀以及压缩机和冷凝器等部件。这些部件间是通过铜管以及高压橡胶管进行连接，通过压缩机为界进行分成高低压侧，高压侧则主要是输出端以及冷凝器和贮液干燥器等部分所构成，低压侧则是通过蒸发器以及压缩机输入端和低压管所构成的。汽车空调系统的实际运行过程中，在吸气压缩的时候制冷系统工作，低温低压气态制冷剂就会被吸入和压缩成高温高压气态制冷剂。而在空调系统的节流膨胀的运作中，由于膨胀阀的节流作用，就会变成低温低压液态制冷剂，以细小雾状形式从膨胀阀排除。冷凝放热的运作中，制冷剂在进入到冷凝器之后，在风扇作用下散发大量热量，制冷剂就会转变中温高压液体进入贮液干燥器过滤杂质水分。而在吸热蒸发的系统运行中，进入到蒸发器当中的制冷剂由于沸点低于蒸发器周围问，就会使得制冷剂吸热蒸发形成气体，在蒸发器外表热空气下转变成冷空气，通过鼓风机将冷空气送进车厢内。通风系统的工作中，是通过风机强制空气循环运动的，空气通过进风口被吸入，经过热交换器的时候进行加热，通过出风口导入到车厢中，从而进行空气的交换。 三、汽车空调系统故障及检修方法 1、压缩机卡住。这种现象通常会造成输出轴不能转动，其主要诱因可能为润滑部分失常导致。当出现传动带或者是离合器打滑的现象，除了传动带或者是离合器本身发生故障，其他多是由压缩机卡住所致。发生这种情况，应立即关闭A/C开关，检查系统是否有泄漏。若检测出系统未发生泄漏，则可能是系统堵塞，此时先放掉空调系统中的制冷剂，清理每个阀体和空调管道，完成清理工作之后重新安装系统。 2、压缩机泄漏。泄漏现象分为两种，即漏油和漏气。其中最常见的就是空调系统中制冷剂泄漏，发生泄漏的部位通常在高低压管与压缩机结合处。由于安装位置较难检查，当系统内部压力较高，随着