高铁接触网电分段与电分相.pptVIP

三断口 五跨式 八跨式（无下锚） 三断口 八跨式（有下锚） 十一跨式 三、自动过分相技术 我国主要采用地面感应装置、车载设备自动切换过分相方式。 它由安装于电分相区的四个地面感应器、安装于机车底部的车载地面感应信号接收器、安装于机车室内的控制系统和安装于司机室的信号指示系统四个部分组成。 车载自动过分相系统结构简图 地面开关布置示意图 电力机车运行至1#(反向为4#)地面感应装置，自动过分相信号处理器接收到感应接收器感应的预告地面定位信号，信号处理器向系统控制柜发出过分相预告信号，系统控制柜根据此时机车的运行速度，控制机车电机电流平稳下降到O，发出断“主断路器”信号给机车控制电路，机车控制电路控制机车断劈相机、断主断路器(预告断电模式)； 同时，位于司机室的蜂鸣器响3秒钟，提醒司机过分相区。在正常接收到l#(反向为4#)地面感应装置信号时，2#(反向为3#)地面感应装置信号不起作用，机车通过无电区后，根据接收到的3#(反方向为2#)地面感应装置信号，自动过分相处理器接收到感应接收器感应的合闸地面定位信号，信号通过预告信号通道向系统控制柜发出合“主断路器”信号，蜂鸣器响3秒钟，提醒司机己过电分相区。系统控制柜发出合“主断路器”信号给控制电路，控制电路控制机车合劈相机、合主断路器。预备好后，控制柜控制电机电流缓慢恢复到过分相