汽车电子控制技术第六章辅助控制.pptxVIP

汽车电子控制技术 第 6 章 辅助控制;6.1 怠速控制（ISC）; 怠速工况控制是EFI控制系统的一个重要组成部分。 1.怠速控制目的 在保证排放要求且运转稳定的前提下，尽量降低发动 机的最低稳定保持转速，以降低该工况的燃料消耗。 2.怠速工况控制的基本要求 1）动力平衡； 2）较低的燃料消耗； 3）良好的排放特性； 4）快速平稳的过渡过程。; 1）开 关：怠速开关、空挡位置开关、空调(A/C)开关。 2）传感器：冷却水温度、发动机转速、车速传感器。 3）ECU ：比较电路、怠速状态判别电路、驱动电路。 4）执行机构：步进电机驱动怠速控制阀、 电磁控制旋转滑阀。;空气 滤清器; 发动机怠速运行时，ECU首先根据怠速开关、车速传感器的信号进行工况确认，再结合水温传感器、空调开关信号以及动力转向、自动变速机构的工作状态确定目标转速，将发动机实际转速与控制目标转速进行比较，根据比较的差值确定相应的控制量，发出指令控制执行机构。; 根据ECU发出指令，改变进气系统怠速旁通通道的流 通截面，通过控制发动机的进气量，实现怠速控制。怠速 时的喷油量控制仍EFI系统与空气进气量相匹配控制。;6.1.1节气门旁通控制;