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- - 10 - 填空题 DF4 学习复习资料 别负责机车的自检自修和日常保养工作。 〔轮乘制 《机车乘务员通用学问》第 45 页〕 13、 转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部构造的〔 〕。 〔垂直载荷 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 143 页〕 14、 启动发电机的发电工况电压高于〔 〕电压时，可向蓄电池充电。 1、 蓄电池放电过程是将负载接到蓄电池的两极上，此时蓄电池内部发生化学变化，将化学能转变为〔 〕。 〔电能 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 116 页〕 2、 充电电阻 Rc 两端并联了过压保护电路，保证关心发电机电压过高或充电电流超过〔 〕时， 自动转入固定发电工况。 〔100A 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 119 页〕 3、 为到达冷却系统风扇的无级变速，在静液压泵和马达的油路中并联着〔 〕。 〔温度掌握阀 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 36 页〕 4、 紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急状况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向 〔 〕。 〔停油位 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 54 页〕 5、 电磁联锁 DLS 线圈有电时，铁芯下移，关闭下方油路，可保持〔 〕下腔油压恒定， 柴油机则正常运转。 〔动力活塞 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 46 页〕 6、 所谓工况的选择题，就是机车处于牵引还是制开工况，是〔 〕工况。 〔前进还是后退 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 103 页〕 7、 柴油机活塞的往复运动通过〔 〕转变为曲轴的旋转运动，通过曲轴输出柴油机的功 率。 〔连杆 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 8 页〕 8、 东风 4 型机车承受的是框架式厚壁构造〔 〕车体。 〔侧壁承载 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 145 页〕 9、 当 16V240ZJB 型柴油机转速到达〔 〕r/min 时，超速停车装置动作，柴油机停机。 〔1120～1150 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 54 页〕 10、 电压调整器的作用是通过自动调整启动发电机的〔 〕，使启动发电机的输出端电压始终保持 110±2V。 〔励磁电流 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 117 页〕 11、 凸轮轴由〔 〕驱动，准确地掌握进、排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。 〔曲轴 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 15 页〕 12、 〔 〕是机车不固定乘务组，而由很多乘务机班轮番使用，机车乘务员和地勤人员分 〔蓄电池 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 116 页〕 15、 连接膨胀水箱的有一根放气管、〔 〕补水管、一根溢水管和一个加水口。 〔二根 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 34 页〕 16、 二系悬挂装置是指转向架与〔 〕之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。 〔车体 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 142 页〕 17、 允许温升是指最高允许温度减去〔 〕温度而得。 〔最高环境 《机车乘务员通用学问》第 80 页〕 18、 逆流装置 NL 是当 QF 故障或电压低于蓄电池电压时，为防止蓄电池组产生〔 〕，保护蓄电池而设。 〔逆流放电 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 93 页〕 19、 机车在附挂运行中，车轮带动牵引电动机的转子转动，由于剩磁作用，将在电枢绕组中产生〔 〕。 〔感应电动势 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 110 页〕 20、 东风 4 机车柴油机凸轮轴传动装置是由〔 〕、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿轮组成。 〔曲轴齿轮 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 10 页〕 21、 能够把输入的直流电变为〔 〕输出的机械设备，叫做直流电动机。机械能 《机车乘务员通用学问》第 14 页〕 22、 当电压调整器 DYT 发生故障而不能对〔 〕进展励磁调整，且不能快速查明缘由排解故障时，应准时使用固定发电。 启动发电机 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 110 页〕 23、 膨胀水箱是为冷却水供给热胀冷缩的余地，并起到〔 〕和微量漏泄后的补水作用。 〔放气 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 34 页〕 24、 当充分了电的蓄电池连续向外放出电流，从开头放电始终到放完电为止，总的电流和时间的乘积叫蓄电池的〔 〕，其单位是安时。 〔容量 《机车乘务员通用学问》第 107 页〕 25、 柴油机的配气机构由气阀机构和〔 〕机构两局部组成。 〔气阀驱动 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 12 页〕 26、 柴油机起动之前甩车，可防止产生〔 〕故障。 〔油锤或水锤 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 105 页〕 27、 主电路的主要任务在较广的速度范围内产生足够的〔 〕，并保证机车前进、后退具有一样的特性。 〔牵引力 《东风 4 型内燃机车乘务员》第 103 页〕