后视镜镜片技术.pptxVIP

第1页/共27页后视镜镜片技术第2页/共27页后视镜的镜片技术GB/T 15089-2001 汽车分类 在了解后视镜片之前，需要了解一下汽车的分类，因为后视镜镜片曲率与汽车类别为一定关系，我们公司主要做的是轿车类M1、轻中卡类N1、N2后视镜：第3页/共27页后视镜的镜片技术汽车所上配备后视镜的分类（GB15084-2006）：Ⅰ类:内后视镜Ⅱ、Ⅲ类:主外后视镜Ⅳ类:广角外后视镜Ⅴ类:补盲外后视镜Ⅵ类:前视镜15m12.5mGB 7258-2004机动车运行安全技术条件12.2.2　车长大于6 m的平头货车和平头客车车前还应至少设置一面前下视镜，前下视镜应保证驾驶员能看清风窗玻璃前下方长 1.5 m 、宽 3 m 范围内的情况。——前视镜7、尾门镜：倒车时观察后视野8、盲区镜第4页/共27页后视镜的镜片技术补盲外后视镜照地镜主外后视镜广角外后视镜广角外后视镜变曲照地镜第5页/共27页后视镜的镜片技术尾门镜日本法规要求：在司机另一侧，盲区镜盲区镜第6页/共27页后视镜的镜片技术广角镜：第7页/共27页后视镜的镜片技术尺寸要求：内后视镜：40mma外后视镜：b40mma第8页/共27页后视镜的镜片技术汽车上配备后视镜的最小数量（GB15084-2006）：7.2.1 后视镜最少安装数量7.2.1.I M和N类车辆的视野在7.5中规定，能满足该视野应装后视镜的最少数量见表2。第9页/共27页后视镜的镜片技术镜片表面处理新技术：a.镀层技术后视镜镜面镀层有镀银、镀铝、镀铭、TiO2涂层(俗称“蓝镜”)四种。镀银、镀铝镜面反射率较高，虽看得清楚，但长期观察镜面轻易对眼睛造成疲惫，且防腐蚀性能较差，轻易产生氧化，本钱较低。镀铬镜面反射率比较适合于对眼部的刺激，防腐蚀性能较好，目前使用的后视镜大多采用此类镀层方式。TiO2涂层镜面有防眩目的功能，以减少眼部的疲惫，目前对中高档轿车后视镜的采用也比较普遍，但加工工艺比较复杂，色差的稳定性较难控制。b.电化学后视镜这种后视镜含有一种胶黏体，施加小电荷，胶裁体就发暗，当光敏传感器感觉到眩目强光时，电荷就被激发，后视镜就不晃眼了。1998年全球共用了700万只电化学后视镜。c.保护膜与防护液这是为解决在用车辆后视镜的防雨防雾防尘题目而开发的汽车辅助用品，有的还能防止阳光反射和夜间灯光的刺激。国外己较多使用，产品种类也多，国内尚未普及，成熟的产品也少见。保护膜与防护液工作的基本机理在于它有或能够形成一个具有亲水作用表层，使雨水不能形成水滴，光线没有不规则反射。防强光反射则是由于有的保护膜呈蓝色。同时留意，这些辅助用品在使用条件上有不少限制，使用寿命(周期)也不长。第10页/共27页后视镜的镜片技术镜片的反射镀层：在我们公司是通过真空电镀完成的。第11页/共27页后视镜的镜片技术镀铝镜片：正面镀。反射率＞90％内后视镜、普通外镜，尾门镜通常是镀铝镜片。镀铬镜片：有前面镀、背面镀前面镀反射率较高，大约可达60％背面镀反射率较低，通常50％左右大多数后视镜为镀铬镜片（外后视镜反射率要求＞40％）第12页/共27页后视镜的镜片技术 蓝色镜片：玻璃基础精密涂布二氧化钛（Ti02）与二氧化硅（Si02)材料之多层膜,可以借由精密控制各膜层厚度使经过 蓝镜反射之光线产生干涉,得到主波峰波长较低之可见光---蓝光。较高波长的可见光容易产生眩光，而蓝光则是人类眼睛最能适应的光线。目前蓝镜多应用在高级车种后视镜，可有效防止眩光产生。 反射率大概70-80％。 价格比较高，通常是高档车才用，市场上，也有内镜用蓝镜片的。第13页/共27页后视镜的镜片技术 自动防眩目(EC)镜片：它有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层，导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。 自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。第14页/共27页后视镜的镜片技术第15页/共27页后视镜的镜片技术 自洁亲水镜片：自洁超亲水玻璃膜中含有一种具有光催化活性的纳米材料，它能吸收一定波长的光，产生自由电子和空穴，使膜表面吸咐的污染物发生氧化还原分解而除去并杀死表面微菌，达到自洁的目的，已有研究表明空气中有机物和氮化物等有害污染分子的除去，一般的室内光线就可以启动的自洁功能；而膜的超亲水性要归结