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锅炉燃油系统第1页/共41页 2船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]?大：风机的耗能大，排烟损失大?小：不完全燃烧损失大(1.05~1.2)3.燃油在炉膛中的燃烧过程准备阶段：油滴加热、气化、与空气混合燃烧阶段：混合气体浓度、温度达到一定数值，遇到明火着火燃烧。燃烧的好坏与燃烧器有极大关系。第2页/共41页 3船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]保证油雾离开喷油器就有一定的空气(10~30%)与之混合，减少碳黑的产生。(太大点火困难，太小冒黑烟)供给燃烧所需的大部分(70~90%)空气燃烧器[Burner]一次风二次风[Primary Air][Secondary Air]喷油器配风器第3页/共41页 4船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]着火前沿：油气和空气混合形成的可燃气被点燃后形成的燃烧带。它一方面向燃烧器方向扩展，另一方面随气流向炉膛流动，当二者速度相等时，着火前沿便稳定在一定位置上。4.保证燃烧质量的主要因素(1)油的雾化质量(3)油雾和空气混合均匀，着火前沿位置和长度合适(2)有适当的一次风和二次风(4)炉膛容积热负荷要合适第4页/共41页 5船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]二、燃烧器[Burner](★★★★★)风机—供风喷油器—供油电点火极—点火火焰监视器—反馈火焰信号主要部件配风器—配风第5页/共41页 6船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]M/V HAIYANGDAO第6页/共41页 7船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]第7页/共41页 8船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]M/V YULONG火焰感受器[Flame Sensor]风机[Forced Draught Fan]电机[Fan Motor]观察镜[Sight Glass]第8页/共41页 9船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]风门[Damper]供油管[Oil Supply Line]回油管[Oil Return Line]风量调节伺服电机[Servomotor for Air Regulator]第9页/共41页 10船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]油泵[Oil Pump]电磁阀[Solenoid Valve]第10页/共41页 11船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]第11页/共41页 12船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]1.喷油器[Nozzle/Atomizer]作用：控制喷油量；雾化燃油，保证燃烧质量。要求较大的调节幅度(最大喷油量/最小喷油量)油滴细(50?m占85%，无 200?m)雾化角气流扩张角（改善雾化）油雾流的流量密度(单位时间内通过垂直油雾流轴向速度单位面积上燃油的体积)分布合适。结构简单、运行可靠、操作调节方便、检修和清洗容易、易于实现自动控制。第12页/共41页 13船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]喷油器的型式压力式喷油器回油式喷油器蒸汽式喷油器旋杯式喷油器第13页/共41页 14船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](1) 压力式喷油器[Pressure Jet Atomizer]1-喷咀帽2-雾化片3-喷咀体4-筒体5-接管6-滤网7-喷孔8-旋涡室9-切向槽喷嘴体上有6~8个燃油孔道雾化片上有切向槽、漩涡室和喷孔，供油压力和雾化片的喷孔大小决定喷油量大小。第14页/共41页 15船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]影响雾化质量的主要因素(★★★)油压越高，雾化质量越好。0.7~3MPa。喷孔直径越小，雾化质量越好。旋转越强烈，雾化质量越好。粘度越小，雾化质量越好。燃油需加热。油压喷孔直径油流旋转的强烈程度油的粘度第15页/共41页 16船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]喷油量与油压的平方根和喷孔的截面积成正比一台锅炉配备不同规格的雾化片，喷孔直径从0.5~1.2mm分为几档。雾化片性能用型号表示：25—60号雾化片(★)喷油量为25