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“三维十化”车间管理法 ****车辆有限公司 二0一二年五月 ****车辆有限公司成立于2006年9月14日，总部坐落于湖北省****市，下设铜陵子公司、****分部、株洲分公司 ****铁路货车车辆产品行销全国，出口欧洲、非洲、美洲、澳洲、中东、东南亚等地区和国家。****每年投入大量资金优化资源配置，逐步建立了规模化和专业化生产格局，大力提升市场开拓能力、产品研发能力和工艺制造水平，致力于把****打造成为亚洲最大的铁路货车生产基地和对外出口基地。 一、实施背景 （一）车间管理提升长期滞后，“生产型”定位急待转型。 按照“试点先行”的精益生产推进思路，通过近三年的基础夯实、示范区（线）建设，****在现场改善、标杆树立等方面取得了进展，局部建设在品质、效率和效益方面取得了实效。但是，总体来说，现场管理不稳定、自主改善意识不强、财务效果不显著、专业服务和支持不够，是大多数车间共同面临的问题，这也说明“产量第一”的固有观念没有打破，“向管理要效益”的行动做了一些，但维持、固化、形成体系的不多。以往企业更注重于职能创新和提升，到了车间这一层面就嘎然而止，综合性管理提升相对滞后。总而言之，车间由“生产型”向“管理型”转型需求强烈，提升空间也十分巨大。 （二）标杆经验推广进展缓慢，基于价格、数量的“二维”管理观成为TPS推行和管理提升的重要约束。 在普及推广标杆经验，乃至示范区（线）向