纯弯曲时的正应力.pptxVIP

纯弯曲时的正应力第1页/共18页 一、概述 如何设计车轮轴的横截面? 如何计算火车车轮轴内的应力?1. 问题的提出 如何简化出火车车轮轴的计算模型?纯弯曲时的正应力：概述第2页/共18页 纯弯曲( Pure Bending) —— 弯矩为常量，剪力为零 （如图中AB 段 ）横力弯曲(Transverse Bending) —既有弯矩，又有剪力 （如图中AC 段和BD 段 ）平面弯曲( Plane Bending)ABPaPaDCP纯弯曲时的正应力：概述第3页/共18页 2. 纯弯曲时的变形特征（2）各横向线相对转过了一个角度, （1）各纵向线段弯成弧线，且部分纵向线段伸长，部分纵向线段缩短。仍保持为直线。（3）变形后的横向线仍与纵向弧线垂直。纯弯曲时的正应力：概述第4页/共18页 3. 纯弯曲时的基本假设变形后仍为平面 （2）纵向纤维间无正应力 （1）平截面假设( Plane Assumption ) (a) 变形前为平面的横截面 纵向纤维无挤压(b) 仍垂直于变形后梁的轴线 纯弯曲时的正应力：概述横截面上无剪应力横截面上只有轴向正