船舶尾轴管资料.pptxVIP

船舶尾轴管资料第1页/共39页 ㈡尾轴管⒈尾轴管的结构尾轴管一般由前后轴承壳体和尾管组成，轴承壳体的作用是安装轴承和轴封，尾管则起连接和保护作用。其结构型式按照轴承壳体和尾管是否制成整体而分为整体式和连接式两种型式。尾轴管的后轴承壳体在船舶上通常是压入或粘接于尾柱（或人字架）轴毂内，还有一种改进型尾轴管，是直接将轴承压入在尾柱（或人字架）轴毂内，省去了后轴承壳体，也可以说是后轴承壳体尾柱（或人字架）轴毂合二为一，成为一个整体。第2页/共39页 ⑴整体式尾轴管按照其加工方式可分为整体铸造和焊接两种型式。整体铸造式尾轴管的末端车有外螺纹，用螺母2将其固紧于尾柱。尾管的前端设有法兰，将其固定于水密隔舱壁的焊接座板上，法兰与座板间往往装有铅质的垫片。焊接式是将轴承壳体与中间的尾管分别粗加工后，或在船上将轴承壳体定位安装完成后，将其焊接成整体。第3页/共39页 第4页/共39页 ⑵连接式尾轴管如图2－48所示，一般用于双轴系船舶，它借助于法兰或螺纹法兰固定于人字架毂和前支承上。第5页/共39页 ⒉尾轴管的材料整体铸造尾管的材料一般用铸钢，铸钢强度较大，但是铸造时容易出现缺陷；焊接式和连接式尾轴管的轴承壳体多采用铸钢，一些小型船舶也有使用厚壁无缝钢管；而尾管多采用无缝钢管，其壁厚约为10～25mm，对于小型船舶一般可采用5～10mm。通常按船底板的厚度进行选取。 第6页/共39页 ⒊尾轴管的