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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃 船舶电站知识点概要 第一章 船舶电力系统概论 第一节 船舶电力系统 第二节 船舶电力系统基本参数 第三节 船舶电站 第四节 船舶电网 第五节 配电装置 第六节 船舶电力系统的可靠性及生命力概念 第一节 船舶电力系统 电力系统 ： 由发电、变配电、输电和用电四部分设备构成的统一整体。 船舶电力系统:分为船舶电站、船舶电网和用电设备。 船舶电站:由原动机、发电机和主配电装置组成。 船舶电网：全船电缆电线和配电装置以一定方式连接起来的组合体，是联系电能的生产者 (各种电源)和电能的消费者 (各种用电设备)的中间环节，担负分配和输送电能的任务。 分类 ： 动力电网 照明电网 应急电网 弱电电网 1 / 311 / 31 常将有日思无日，莫待无时思有时。——《增广贤文》 天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《易经》 船舶电站知识点概要 配电装置:定义 用来接收和分配电能，并对电力系统进行保护、监视、测量、指示、调整、变换和控制等工 作的设备。 配电装置分类 船舶电站：主配电板 (MSB) 船舶电网中间 ：分配电板 (SSB) 应急电力系统 ：应急配电板 (ESB) 蓄电池：充放电板 (CDP) 分配电板：可分为动力配电板和照明配电板。 船舶用电设备分类:船舶各种机械的电力拖动 包括甲板机械、舱室机械、电力推进和工作船舶用的生产机械 船舶照明设备 船舶通讯和导航设备 舰船上生活所需的其它用电设备 船舶电力系统特点:船舶电站和电力系统容量较小； 船舶电气设备比较集中，电网较小。 舰船电气设备工作条件恶劣。 船舶电力系统的发展概况:舰船电力系统的发电功率逐年增大。 电力系统的设备性能和供电指标有了很大的提高。 电力系统实现集中控制和自动化。 在舰船电力系统中广泛采用各种新技术。 船舶电站自动化优点：维持船舶电力系统供电的连续性和可靠性，增强船舶运行的生命力。 提高船舶电站供电质量，使各用电负载处于良好的工作状态。 自动化技术的广泛应用充分发挥了电力设备的潜在功能，并使船员的操作量大大下降，劳动 强度减轻。 减少船员，提高劳动生产率和船舶运行的经济指标。 自动化可以实现系统的最佳运行方式，提高设备运行的效率、经济性和安全性。 第二节 船舶电力系统基本参数 基本参数 ： 电流种类 2 / 312 / 31 百川东到海，何时复西归？少壮不尽力，老大徒伤悲。——汉乐府《长歌行》 人之为学，不日进则日退，独学无友，则孤陋而难成；久处一方，则习染而不自觉。——《顾炎武》 船舶电站知识点概要 电压等级 频率标准 功能 决定船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、价格和尺寸。 电流种类:分类 ： 直流和交流。 交流电站优点： 设备成本和维护保养方面的费用及工作量少； 交流动力网络及照明网络之间可通过变压器实现电气隔离； 交流电制有利于船舶电气化程度的提高和系统容量的增长。 二、电压等级:提高电压等级意义 可以减小电器元件的导电截面，节约有色金属。 例如：以电器在电压为127V 时的重量为1， 则当电压为220V 时重量为0.58 ； 380V 时重量为0.33 ； 500V 时重量为0.25。 我国发电设备的额定电压 230V （单相） 400V （三相） 船舶电站额定电压有向中压发展的趋势 国际电工委员会建议采用 3.3kV 电压 ； 英美等国在巨型船舶上采用 3.3、6.6kV ； 德国允许最高工作电源电压为11000V。 三、额定频率:船舶交流电力系统现行额定频率有工频和中频两种。 工频是船舶动力电气设备使用的频率，有 50Hz 和 60Hz 两种。 提高