展开式三轴线双级斜齿轮减速器课程设计.docx

目录 机械设计课程设计任务书 5 传动方案的拟定及说明 6 电动机的选择 6 电动机类型选择 6 电动机功率的选择7 电动机转速的选择 7 电动机型号的确定 7 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 7 传动装置总传动比 7 传动比分配原则 8 分配各级传动比 计算传动装置的运动和动力参数 各轴转速 各轴输入功率……………………… 各轴输入转矩……………………… 传动件的设计计算与校核 9 高速级齿轮传动设计 9 低速级齿轮传动设计 错误!未定义书签。 传动件设计校核 错误!未定义书签。 轴的设计计算 20 低速轴的设计 20 中间轴的设计 错误!未定义书签。 高速轴的设计 错误!未定义书签。 轴、轴承及键联接的校核计算 错误!未定义书签。 轴的校核计算 27 滚动轴承的的校核计算 错误!未定义书签。 键联接的校核计算 错误!未定义书签。 联轴器的选择 错误!未定义书签。 减速器结构尺寸设计 错误!未定义书签。 箱体结构尺寸 错误!未定义书签。 减速器零件的位置尺寸 45 减速器附件的选择 45 吊耳 45 油塞 46 油面指示器(游标尺) 46 窥视孔、视孔盖 46 通气器 47 定位销 47 轴承盖 47 起盖螺钉 48 润滑与密封 48 润滑设计 48 密封设计 49 维护保养要求 50 设计小结 50 参考资料目录 51 设 计 计 算 及 说 明 结果 一、 机械设计课程设计任务书 (一)设计题目：设计一用于带式运输机传动装置中的三轴线双级斜齿圆柱 齿轮减速器。 (二)传动简图如下： (三)工作情况：载荷平稳，单向反转 (四)原始数据： 卷筒扭矩 T(N*m) 运输带 速度V (m/s) 卷筒直 径D (mm) 带速允 许偏差 (%) 使用期 限(年) 工作制 度(班/ 日 ) 300 0.9 300 5 5 2 (五)设计内容：1、电动机的选择与运动参数计算； 2、斜齿轮传动设计计算； 3、轴的设计； 4、滚动轴承的选择； 5、键和联轴器的选择与校核； 6、装配图、零件图的绘制； 7、设计计算说明书的编写。 ( 六 ) 设 计 任 务 ：1、减速器总装配图1张(1号图纸) 2、齿轮、轴零件图各 一 张(3号图纸) 3、设计计算说明书1份 ( 七 ) 时 间 安 排 ：第 一 阶 段 ： 计 算 3 天 ； 第二阶段：装配草图2天； 第三阶段：总装配图5天； 第四阶段：零件图及设计说明书3天； 答辩日期：7月18日 二、 传动方案的拟定及说明 ( 一 )使用展开式两级圆柱齿轮减速器 如任务书所示，本传动方案使用的是两级圆柱齿轮减速器，形式为展开式。该减速 器的特点是总传动比较大，结构简单，应用广泛。 (二)选用闭式斜齿圆柱齿轮 齿轮传动的效率较高，而闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。在相同的工况下， 斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳，动载荷较小的 斜齿轮传动，可以使结构简单、紧凑。 (三)将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方 由于齿轮相对轴承为不对称布置，因而沿尺宽载荷分布不均匀。所以将齿轮布置在 距扭矩输入端较远的地方，有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象，使轴能获得 较大刚度。 ( 四 ) 齿 轮 的 旋 向 高速级小齿轮右旋，大齿轮左旋；低速级小齿轮左旋，大齿轮右旋。采用该方案可 使得中间轴上的轴向力比较小。 ( 五 ) 其 他 说 明 本方案在输入轴和输出轴选用了弹性联轴器，以达到缓冲吸震及过载保护的效果。 原动机部分采用Y系列三相交流异步电动机，这类电动机属于一般用途的全封闭自 扇冷式电动机，其结构简单，工作可靠，启动性能好，价格便宜，维修方便。 三、 电动机的选择 ( 一 ) 电 动 机 类 型 选 择 根据电源及工作机的工作条件，选用卧式封闭型Y(IP44)系列三相交流异步电动 机 。 (二) 电动机功率的选择 1. 工作机所需的功率P. 由[2] P7 式2 - 2得 2. 电动机输出功率Pa 由[2]P7 表2-4得，滚动轴承效率η?=0.99,圆柱齿轮传动效率nz=0.97, 弹 性联轴器效率n?=0.99, 卷筒轴滑动轴承η4=0.96,则传动装置总效率为： η=n3×η2×η3×η4=0.993×0.972×0.992×0.97=0.86 电动机输出功率 按[2]表20-1确定电动机的额定功率为Ped =2.2kW (三) 电