混凝土工程施工方案.pdf

混凝土工程施工方案 商品混凝土供应商选择：由于本工程混凝土浇筑量较大，项目经 理部将考察该地区混凝土搅拌站里选出距现场近、资质等级高、服务 质量好的搅拌站负责本工程的混凝土供应。 混凝土运输及浇筑机械：采用混凝土搅拌罐车运送至现场，具体 罐车配备数量经计算，要求满足现场混凝土浇筑速度，并保证现场不 压车。每次混凝土浇筑均以混凝土输送地泵与汽车泵进行施工。 ＜1＞混凝土的质量要求 与混凝土搅拌站签订供应合同，对原材、外加剂、混凝土坍落度、 初凝时间、混凝土罐车在路上运输等作出严格要求。 ＜1.1＞对预拌混凝土坍落度的要求 混凝土搅拌站根据气温条件、运输时间、运输道路的距离、混凝 土原材料 （水泥品种、外加剂品种等）变化、混凝土坍落度损失等情 况来适当地调整原配合比，确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工 生产需要，确保混凝土供应质量。 当气候有变化时，要求混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间 内的坍落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时 间。并且可以根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。浇筑 混凝土时，搅拌站派一名调度现场调配车辆。同时鉴于现场所处的特 殊地理位置，项目安排人员协调现场内外的交通问题。 ＜1.2＞对混凝土初凝时间的要求 为了保证混凝土浇筑不出现冷缝，施工过程中根据现场实际情况 和环境温度对预拌混凝土搅拌站提出具体的初凝时间要求。为确保预 拌混凝土供应及时，现场混凝土工程连续施工，项目部指定专人到混 凝土搅拌站进行协调。 ＜1.3＞对现场混凝土的要求 现场收料人员认真填写预拌混凝土小票，详细记录每车混凝土进 场时间、开卸时间、浇完时间，以便分析混凝土在供应过程中其质量 是否能得到有效保障。 对到场的混凝土实行每车必测坍落度，试验员负责对当天施工的 混凝土坍落度实行抽测，混凝土工长组织人员对每车坍落度进行测 试，负责检查每车的坍落度是否符合预定预拌混凝土坍落度的要求， 并做好坍落度测试记录。如遇不符合要求的，退回搅拌站，严禁使用。 ＜1.4＞对混凝土的试验管理 在混凝土施工时，对试块和坍落度的取样实行监理见证制，经监 理见证的取样样品必须达同类所有样品的30% 以上。对混凝土强度的 检验，以在混凝土浇筑地点制备并与结构实体同条件养护的试件强度 为依据。对涉及结构安全的重要部位，在监理工程师见证下，由项目 总工组织进行结构实体检验。承担结构实体检验的试验室具备相应的 资质。 ＜2＞砼的运输与浇筑 ＜2.1 ＞施工准备 机具准备及检查：砼浇注前，对料斗、串筒、振动器及振动棒、 砼泵等机具设备按需要准备落实，对易损机具，应有备用。所用的机 具均应浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工以便随时维修。 保证水电供应：在砼浇筑期间，要保证现场水、电、照明不中断。 可事先与水、电供应部门取得联系。如果经常停电，应备发电机。 掌握天气季节变化情况，对气象加强预测预报的联系工作。在每 一施工段浇砼时，掌握天气的变化情况，尽量避开风雨天气。以确保 砼的浇筑质量。 检查模板、支架、钢筋和预埋件：在砼浇筑之前，应检查和控制 模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差 应符合施工规范要求。 浇筑厚度：按施工规范规定:当采用插入式振捣器时，为振捣器 作用部分长度的1.25 倍；当采用平板式振动器时为200mm 。 ＜2.2 ＞注意事项 严格控制砼的均匀性和密实性。当砼拌合物运全浇筑地点后，应 立即浇筑入模。 浇筑砼施工中，应防止砼的分层离析。在竖向构件中浇筑砼的高 度不能超过3m，否则采用串筒或斜槽送砼入模。 在浇筑竖向结构的砼前，对结构底部应先浇以50～100mm 厚与 砼成分相同的水泥砂浆，以保证砼在施工缝处的密实。 浇筑砼时，应设专人经常观察模板、支撑和预留孔洞等的情况， 当发生变形、移位元时，应立即停止浇筑进行处理。 防止砼的干缩和自身沉实而产生的表面裂纹，应在砼初凝后终凝 前予以修整。 ＜2.3 ＞汽车泵的设置要求 汽车泵行走及作业应有足够的场地，汽车泵应靠近浇筑区并应有 两台罐车能同时就位卸砼条件。 汽车泵就位应按要求撑开支腿，加垫枕木，汽车泵稳固后方准开 始工作。 汽车泵就位与基坑上口的距离视基坑护坡情况而定，一般应取得 现场技术主管的同意。 ＜2.4 ＞混凝土地泵施工 泵管布置原则：必须坚持“路线短、弯道少、接头严密”