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城市轨道客车防火通用技术规程 Technical specification for fire protection of urban train （征求意见稿） 中国工程建设协会标准 应急管理部四川消防研究所 城市轨道客车防火通用技术规程 范围 本标准规定了城市轨道客车的防火安全设计、部件和材料的防火性能等级要求。 本标准适用于地铁车辆、轻轨车辆、有轨电车、自动导向轨道系统、市域快速轨道车辆的新建车和对现有车辆的改造。 术语和定义 城市轨道交通 urban rail transit vehicles 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 防火性能 fire behavior 暴露于过重的材料、产品和/或构件，发生物理和/或化学变化或保持原有的性能。 耐火性能 fire resistance 构件、配件或结构在一定时间内满足标准耐火试验的稳定性、完整性和（或）隔热性的能力。 一般要求 城市轨道交通车辆内饰材料分为五大类，具体分类见表1： ——内装材料； ——外装材料； ——座椅及组件； ——电气设备； ——机械设备（管道附件）。 满足GB 8624 B1级及以上且产烟毒性达到ZA3级及以上要求的内装材料、外装材料应被视为满足相应危险等级的要求(不要求作进一步试验)； 满足GB 8624 B1级及以上的座椅及组件应被视为满足相应危险等级的要求(不要求作进一步试验)； 满足GB 31247-2014中B1级及以上且产烟毒性达到ZA3级及以上要求的电缆被视为满足相应危险等级的 R15 和 R16 要求(不要求作进一步试验)； 城市轨道交通车辆内饰材料分类 序号 分类 产品名称 1 内装材料 列车内表面上部（中顶板，侧顶板， 灯具罩），列车内表面（侧墙板，侧墙立罩板，端墙板，客室间壁，司机室间壁），油漆，列车内表面（防火密封条、风管、压条及贯穿件），地板，地板布，隔热材料，隔音材料，防寒材。 2 外装材料 车身外壳（顶部，底部，外立面），外风管，车顶部件，油漆，贯穿件外表面，外部密封件，隔音材料，隔热材料。 3 座椅及组件 座椅，扶手，背壳，底壳，头枕，坐垫，表层装饰物，泡沫层，夹层材料 4 电气设备 电线电缆，护套，绝缘材料，防潮材料，可燃绝缘液体，供电系统装置，电路板，电气产品附件，电气设备外壳等 5 机械设备 （管道附件） 塑料软管，柔性橡塑材料，保温材料 车辆防火等级 车辆防火等级根据车辆的运行环境和火灾危险性等因素，分为三个等级，见表2。 车辆防火等级 序号 等级 分级判据 1 CG1 仅在地面上运行的车辆。 2 CG2 在高架线路上运行的车辆。 3 CG3 在地下、隧道运行的车辆。 部件和材料的防火性能等级及要求 车体部件及材料的防火性能应满足表3的要求。 部件及材料的防火性能要求 名称 分类要求 等级 试验方法 单位 CG1 CG2 CG3 内装材料 列车内表面上部（中顶板，侧顶板， 灯具罩） GN1 ISO 5658-2：2006 临界热流kW/m2 ≥20 ≥20 ≥20 GB/T 16172（50kw/m2） 最大热释放速率kW/m2 / ≤90 ≤60 附录A 毒性指数LFED ≤1.2 ≤0.9 ≤0.75 GB/T 8323.2 （50kW/m2） 最大比光密度Ds ≤600 ≤300 ≤150 列车内表面（侧墙板，侧墙立罩板，端墙板，客室间壁，司机室间壁） GN2 ISO 5658-2：2006 临界热流kW/m2 ≥13 ≥13 ≥13 GB/T 16172 （50kw/m2） 最大热释放速率kW/m2 / / ≤90 附录A 毒性指数LFED ≤1.2 ≤0.9 ≤0.75 GB/T 8323.2 （50kW/m2） 最大比光密度Ds / ≤480 ≤240 列车内表面（防火密封条、风管、压条及贯穿件） GN3 GB/T 16172 最大热释放速率kW/m2 ≤50 ≤50 ≤50 GB/T 8626 火焰高度mm ≤150 ≤150 ≤150 附录A 毒性指数LFED / ≤1.8 ≤1.5 GB/T 8323.2 （25kW/m2） 最大比光密度Ds ≤600 ≤300 ≤150 地板及地板布 GP GB/T 11785 临界辐射通量kW/m2 ≥4.5 ≥6 ≥8 附录A 毒性指数LFED ≤1.2 ≤0.9 ≤0.75 GB/T 8323.2 （25kW/m2） 最大比光密度Ds ≤600 ≤300 ≤150 外装材料 车身外壳（顶部，底部，外立面） GW1 ISO 5658-2：2006 临界热流kW/m2 ≥13 ≥13 ≥13 GB/T 16172 （50kW/m2） 最大热释放速率k