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XX 大厦楼宇智能化整体解决方案 摘要：本案例分析中的 XX 大厦位于广东省某市中心， 楼高 24 层，建筑面积为 40000 平米， 在主楼两侧各有 3 层高的裙楼，楼主体为中心对称结构.其交通指挥中心位于顶楼，5 至 23 层为办公室,4 层为餐厅， 1 至 3 层为集中办证营业大厅。地下分三层；一层为拥有 260 个 停车位的地下停车场,二层为机电设备间，三层为战时防空所,平时为杂物储藏室。 关键词:楼宇智能化 BMS 布线系统 随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发,我国城市化 的进程在逐步加快,伴随城市化进程的加快,高层楼宇的智能化成为 了自动控制领域内又一个新的亮点。但是从我国涉足楼宇智能化这一 行业开始到现在,国内将近80％的高层楼宇智能化工程是采用国外的 监控组态软件做上位平台。本人从事楼宇智能化工程将近 8 年,分析 其原因主要有两个方面：一是国外的软件（如 EXCEL5000、WINCC 等） 在使用的时间上比国内的软件长,它的稳定性和功能要优于国内的软 件；二是国外的软件都有自己的硬件集成产品，它的软硬件能够很好 的结合，而楼宇的智能化工程存在高投入的风险 (一般占到土建成本 的 5%左右），所以国内软件在高层楼宇的智能化工程上很少被采用. 但是实际上由于楼宇智能化系统属于一个滞后系统，控制精度不象过 程控制那样要求很高。从工程成本方面考虑,在与开发商达成采用国 产软硬件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我公司向开发商提出了 下面的解决方案. 本案例分析中的 XX 大厦位于广东省某市中心，楼高 24 层，建筑 面积为40000 平米,在主楼两侧各有 3层高的裙楼,楼主体为中心对称 结构.其交通指挥中心位于顶楼,5 至 23 层为办公室，4 层为餐 厅， 1 至 3 层为集中办证营业大厅。地下分三层;一层为拥有 260 个停车位的地下停车场，二层为机电设备间，三层为战时防空所，平 时为杂物储藏室。 XX 大厦的主要功能： ● 集中管理市区内的机动车量; ● 对发生重大交通故障和车辆高峰时的路段进行统一调度管 理. 一．XX大厦的系统集成模式 在国内对整个智能大厦的集成还没有一个统一的定论，目前大型 公共建筑 BMS 系统集成主要采用以下四种模式： 1．以接点方式进行系统集成、2。以串行通讯方式进行集成、3。以 建筑自控系统 BA 为平台进行系统集成、4。基于子系统平等方式进行 系统集成.第一种集成方式是系统集成最初的手段,现在 BMS 集成当 中很少应用;第二种方式由于采用串行通信在通信速度上过慢 ;第三 种集成方式存在很大的缺陷,BAS 系统是一个相对封闭的体系,缺少向 上开放的能力,与其它子系统的接口设备和接口软件局限于特定产品 因此系统集成能力有限，并且维护、升级成本过高。BAS 与 BMS 捆绑 过紧一旦 BAS 出现故障，BMS 也就宣告瘫痪，失去正常工作能力,不 能管理和监控仍正常工作的子系统。 针对用户提出的使用要求和遵照系统集成的 5 大原则，我公司采 用了基于子系统平等的集成方式。 整个 XX 大厦按用户提出的功能要求可集成为并行的两层结构. 由交通大楼的OA 和 CN 构成综合通信平台，交通信息通信，报警系统 等组成的综合业务信息管理自动化系统。（MAS）；由与楼宇管理相 关的系统如:BA、 FA、SA 等单独构成基于楼宇物业管理的楼宇管理 系统（BMS）.集成后的系统如下图所示，其中 OA 的 5 个子系统与 CN 的 6 个子系统由 MAS 协调管理，BA 的 7 个子系统和物业管理网络由 BMS 管理，两者的数据库可以根据权限与需求互联。 二．XX大厦布线系统 整个大厦中的 MAS 系统采用综合布线系统作为传输介质的子系 统(超 5 类和 6 类混合布线结构）。 1．用户需求 根据用户需求分析，XX 大厦智能化系统主要包括：配电设备监 控、机电设备监控、火灾报警、有线电视、保安自动化、广播音响、 信息通信与计算机网络等子系统.从理论上讲，综合布线可支持以上 各种子系统的信号传输,几乎覆盖所有的弱电系统。但在实际应用中， 设备监控系统主干网络拓扑结构一般 为总线型，而综合布线为星型 拓扑结构，该系统如采用综合布线则双绞线长度要增加许多；有线电 视系统采用光缆可以传输射频信号，但要增加适配器,系统可靠性降 低,其投资也比同轴电缆贵；闭路电视监控系统中视频信号的传输如 采用 UTP，其屏蔽性