新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课后习题及答案 .doc

项目一:驱动电机检修 . 复习题 1. 单项选择题 （1）驱动电机的功能特点包括（D ）。 A．发电机：将机械能转换为电能 B．电动机：将电能转换为机械能 C．电机的可逆性：一台电机既可以作为电动机运行，也可以作为发电机运行 D．以上都正确 （2）在高速巡航时，汽车驱动电机具有的特性是（ A）。 A．高转速低转矩 B．高转矩低转速 C．高转速高转矩 D．低转速低转矩 （3）吉利帝豪 EV450 新能源汽车采用的驱动电机类型是C（ ）。 A．直流电机 B．三相异步电机 C．永磁同步电机 D．开关磁阻电机机检修 （4）特斯拉新能源汽车采用的驱动电机类型是（B ）。 A．直流电机 B．三相异步电机 C．永磁同步电机 D．开关磁阻电机 （5）驱动电机绝缘性能检测中，绝缘测试仪测量驱动电机绝缘电阻值（D ），则绝 缘性能正常。 A．≥5MΩ B．≥10MΩ C．≥15MΩ D．≥20MΩ （6）检测驱动电机匝间是否存在短路，使用万用表电阻挡，测量 U、V、W 三相线束 端子间的电阻值，若三相（C ），则说明电机可能有匝间短路。 A．电阻值相等 B．电阻值偏差较小 C．电阻值偏差较大 2. 多项选择题 （1）驱动电机的冷却方式包括（ ABCD）。 A．液冷 B．风冷 C．自然冷却 D．油冷 （2）按照电机供电方式，电动汽车驱动电机常见的类型有（AB ）。 A．直流电机 B．交流电机 C．液冷电机 D．风冷电机 （3）关于驱动电机旋变传感器，下面描述正确的是（ACD ）。 A．旋变传感器的作用是检测电机输出轴的旋转角度和速度 B．传感器本体共有 3 个绕组，分别为 2 个励磁绕组和 1 个传感器绕组 C．励磁绕组由电机控制模块按照一定频率加载交流电 D．传感器绕组随着电机旋转，产生正弦、余弦曲线变化的感应电压信号 （4）下列情况中可能导致驱动电机出现故障的是（ ABCD）。 A．电机线圈短路或断路 B．线路与壳体绝缘性能下降导致漏电故障 C．电机内部异响 D．电机输出轴花键磨损 3. 判断题 （1）电机，也称为电动机、动力电机或驱动电机，是一种将电能转化成机械能，并可 以使机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 （ √） （2）驱动电机对于新能源汽车来说就像人的心脏一样重要，它负责给整车提供驱动的 力量，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。 （√ ） （3）由于新能源汽车的整车空间有限，因此首先要求驱动电机的结构紧凑、尺寸小。 （√ ） （4）基于汽车用户的体验，新能源汽车驱动电机还需关注电机自身的安全性和平 顺性。 （ √） （5）拆卸蓄电池负极前，必须确保启动开关处于关闭状态，并将车钥匙放在口袋，等 5min 后进行验电，符合要求，方可进行下一步操作。 （√） 项目二:驱动电机控制器检修 . 1. 选择题 （1）电动汽车电机控制系统主要由（ ABCD）组成。 A．整车控制器（VCU） B．驱动电机 C．电机控制器（MCU） D．冷却系统 （2）电机控制器通过调节三相交流电的（ ABCD）等参数，调节驱动电机的运行状态。 A．电流 B．电压 C．频率 D．相位 （3）电机控制系统通常由（A ）来采集加速踏板、制动踏板、档位、模式等信号。 A．VCU B．MCU C．TCU D．BMS （4）电机控制器主要由（ABCD ）和 EMC 滤波电路等部分组成。 A．电子控制模块 B．智能功率模块（IPM） C．支撑电容器 D．传感器 （5）IGBT 是（ B）的英文术语缩写。 A．场效应晶体管 B．绝缘栅双极型晶体管 C．绝缘栅场效应晶体管 D．晶体管 （6）IGBT 由（AB ）复合而成。 A．GTR B．MOSFET C．BJT D．SCR （7）智能功率模块（IPM）由 IGBT 模块与（AB ）集成。 A．驱动电路 B．保护电路 C．温度传感器 D．电流传感器 （8）IGBT 的正向驱动电压施加于（ B）之间。 A．栅极和集电极 B．栅极和发射极 C．集电极和发射极 D．发射极和栅极 （9）IGBT 的 C 极和 E 极之间通常会反向并联一个（ A）。 A．续流二极管 B．晶体管 C．电容 D．电阻 （10）IGBT 的封装方式有（ABCD ）。 A．单管封装 B．半桥封装 C．全桥封装 D．IPM 封装 2. 判断题 （1）电流的大小和方向随时间变化的电流称为交流电流，用 AC 表示。 （ √） （2）IGBT 有 3 个电极，分别为基极、集电极和发射极。 （ ×） （3）三相交流逆变器 IGBT 模块由 6 个 IGBT 组成。 （ √） （4）IGBT 属于