新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课件 4.3DC DC检修-课件黑红.pptx

DC/DC检修项目三 2一、情境导入目 录二、项目布置三、教学目标四、背景知识五、项目考核六、项目总结 3一、情境导入 新能源汽车，组合仪表显示蓄电池故障指示灯，系统故障指示灯亮起，你能够完成这个故障排除吗？ 4一、情境导入故障现象分析 5二、项目布置任务一： 阐述DC/DC 组成结构及工作原理。 6二、项目布置任务二： 新能源汽车，组合仪表显示蓄电池故障指示灯，系统故障指示灯亮起，你能够完成这个故障排除吗？ 7二、项目布置任务三： 一辆纯电动汽车的DC/DC模块发生故障，你的主管让你更换DC/DC模块，你能完成这个项目吗？ 8知识目标认知DC/DC ；熟悉DC/DC的组成结构；掌握DC/DC的工作原理。能力目标能够掌握DC/DC电路图查找；能够掌握DC/DC检修方法；能够掌握DC/DC的更换方法。素质目标严格执行高压下电标准操作规范；养成总结训练成果，培养团队协作精神；严格执行5S标准。三、教学目标 9四、背景知识4.1 DC/DC认知1、DC/DC功能 新能源汽车中的DC/DC转换器就是取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及为铅酸蓄电池充电。 10四、背景知识4.1 DC/DC认知2、DC/DC安装位置 吉利帝豪EV450纯电动汽车，DC/DC集成在电机控制器内部 11四、背景知识4.1 DC/DC认知3、DC/DC内部结构 DC/DC内部结构主要由逆变器、变压器、整形电路等组成。 12四、背景知识4.1 DC/DC认知4、DC/DC的工作原理 DC/DC转换器通过 逆变 —— 降压 —— 整流 —— 滤波 将直流高压变转变为低压直流电 13四、背景知识4.1 DC/DC认知 1）逆变器 逆变器主要是4个二极管及绝缘栅型晶体管组成。通过电路板控制绝缘栅型晶体管（IGBT）的导通与截至。其作用是将动力电池的高压直流电转换为高压交流电。4、DC/DC的工作原理 14四、背景知识4.1 DC/DC认知 2）变压器 变压器依据初级和次级绕组线圈匝数的不同可以输出不同的目标电压。4、DC/DC的工作原理 15四、背景知识4.1 DC/DC认知 整流器：主要是有2个二极管组成。 注意：图中使用六个三极管，但是只应用其中的两个极，等同于二极管，每3个三极管并联在一起，增加了电流流通能力。4、DC/DC的工作原理 16四、背景知识4.1 DC/DC认知 1）低压充电高压上电前，低压电路系统需要12V铅酸蓄电池供电当高压上电后，电机控制器（DC/DC）将动力电池的高压直流电转换成低压直流电给12V铅酸蓄电池充电5、DC/DC的工作状态 17四、背景知识4.1 DC/DC认知 2）智能充电车辆停放过程中，整车控制器VCU将持续对低压蓄电池电压进行监控，当电压低于设定值时，整车控制器VCU将唤醒BMS，同时通过电机控制器（DC/DC）给低压蓄电池进行充电，防止低压蓄电池亏电。5、DC/DC的工作状态 18四、背景知识4.1 DC/DC认知 2）智能充电控制策略启动条件：OFF档、蓄电池电压10V至12V、四门两盖关闭、动力电池SOC大于10%。控制策略： 1）VCU检测到蓄电池电压低于12V大于10V，立即硬线唤醒BMS并CAN发送智能充电请求命令。 2）当监测电压大于12.5V开始计时，2h后结束。 3）车辆处于OFF档时，VCU每隔5h检测一次蓄电池电压。5、DC/DC的工作状态 19四、背景知识4.2 DC/DC检修1、查看DC/DC电路图端子 端子定义BV34/1接地线BV11/11接地BV11/20整车动力CANHBV11/21整车动力CANLBV11/25KL15整车key onBV11/26KL30整车12V常电BV12/1电源线DC/DC电源线 20四、背景知识4.2 DC/DC检修2、查看DC/DC检修1）查看蓄电池电压检测条件：车辆上电使用万用表检测蓄电池电压：实际测量值在13V — 14V 则表示DC/DC工作正常若实际测量值低压12.5V，则DC/DC存在故障 21四、背景知识4.3 驱动电机控制器检修测量位置OFF挡位电压值车辆上电电压值EF32 7.5A11 — 12V13 — 14VEF18 10A0V13 — 14VAM02 150A11 — 12V13 — 14V1）检测供电保险丝电压值2、查看DC/DC检修 22四、背景知识4.3 驱动电机控制器检修2）检测PEU供电线路测量位置OFF挡位电压值IG挡位电压值BV11/26 — 接地11 — 12V11 — 12VBV11