新能源汽车故障诊断 课件 任务5.2 电机转速异常引起车辆无法行驶故障.pptx

新能源汽车故障诊断 任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障项目五 电驱控制系统故障诊断与排除 学习引导任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障任务寄语学习目标故障案例诊断理论诊断实践一二三四五案例小结六 任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障案例寄语一 随着现代社会专业分工和精细化水平越来越高，社会要求人们更要以专注的精神做好每件事。专心致志，即是把精力和思想集中于现在时刻，集中在现在正在进行的事情上。人只有专心致志做事，才能提高效率，节省时间，才能在最短的时间里把事情做得最好。专注的职业精神来源于何处呢？归根结底，一个人如果想专注于自己的事业，首先必须要敬业，人只有敬业才能乐业，只有乐业才能对事业投入全部的专注和耐心。这是工匠精神的本质——爱岗敬业。 学习目标二1.理解新能源汽车电机转速传感器的结构与工作原理。2.掌握新能源汽车电机转速异常故障的诊断方法。3.能根据故障的现象、故障码、数据流结合电路图分析故障原因。4.能制定电机转速传感器故障的诊断流程。5.能根据制定的诊断流程对电机转速传感器故障进行诊断与排除。6.能根据诊断结果判定故障点，并对故障点进行维修或更换故障元器件。7.养成遵守安全作业要求、注重安全防护的安全意识。8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 故障案例三 一辆吉利帝豪EV300纯电动汽车，用户反应车辆能正常启动，挂挡踩油门踏板汽车无法行使。根据用户的描述故障现象，经技师将点火开关从ACC→ON→ST挡，高压启动正常，READY指示灯点亮；但挂挡后车辆无法行驶，且系统故障指示灯点亮，踩下油门踏板仪表会显示故障提醒警告灯，电机有转动的声音，但是与正常转动声音有所区别。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论四12电气结构与原理分析故障原因制定诊断流程运用流程检测与修复34总结故障机理5任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论四1电气结构与原理 旋转变压器的作用是反应驱动电机转子当前的旋转相位，电机控制器在通过旋变信号计算当前的驱动电机转速。目前，大部分新能源汽车旋转变压器采用磁阻式旋转变压器。吉利帝豪EV电动汽车的旋转变压器结构如图5-8所示，旋变转子与驱动电机转子同轴连接，随电机转轴旋转。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论四1电气结构与原理 旋变转子内侧有感应线圈，安装在驱动电机定子上。驱动电机旋转时，带动旋变转子旋转。旋变器与电机控制器之间通过6根低压线束连接，吉利帝豪EV电动汽车的旋转变压器电路图如图5-9所示。其中2根（REF+、REF-）是从电机控制器产生的激励信号，另外4根（SIN+、SIN-、COS+、COS-）分别是旋变器输出的正弦信号和余弦信号。6根线当中任何一根线路出现故障都会导致驱动电机无法正常工作。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论四2分析故障原因 由于车辆能正常上高压电，说明动力电池、电机控制器、VCU等主要模块自检都能完成通过；但挂挡后，车辆出现系统故障灯，且无法行驶。说明车辆在挂挡准备行驶时检测到异常，于是控制车辆驱动电机无法行驶。由于引起车辆无法行驶原因范围较广，单就电机转速异常的因素就涉及电机本身、电机控制器以及转速传感器。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论四 当旋变传感器中的正弦信号线、余弦信号线、励磁信号线其中的某一根信号线发生故障时，车辆可以正常上高压电，但是挂挡踩下加速踏板时旋变传感器会发送给PEU电机控制器一个错误的信号，这时PEU电机控制器无法准确的接收到驱动电机的相关信息，PEU电机控制器无法准确地控制驱动电机旋转，PEU电机控制器会将他遇到的问题发送给VCU整车控制器，VCU整车控制器会将故障提示发送到仪表，仪表会显示故障提醒警告灯。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障2分析故障原因 诊断理论四 旋变传感器上的正弦信号线、余弦信号线、励磁信号线的故障现象是相似的，发生这类故障后正弦信号线、余弦信号线、励磁信号线进行全部的检测，检测过程中出来常规的检测外，还要使用示波器对正弦信号线、余弦信号线、励磁信号线的波形进行检查。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障2分析故障原因 诊断理论四3制定诊断流程 当吉利帝豪EV300电动汽车发生驱动电机转速异常故障时，故障是通过上电挂挡踩下加速踏板出现的，加速踏板出现故障时驱动电机是不转动的，所以驱动电机转速异常故障分析分里没有加速踏板的故障分析，驱动电机转速异常故障诊断流程应该从旋变传感器、电机本身、PEU电机控制器三方面进行故障分析，一般遵循图5-11所示诊断流程。任务二 电机转速异常引起车辆无法行驶故障 诊断理论