饮马河大桥墩柱钢筋保护层厚度控制方案.docVIP

国道珲乌公路 (G302)吉林至饮马河段一级公路 （06） 标段 （里程范围：K476+715.498～K485+000） 饮马河大桥墩柱钢筋保护层 厚度控制方案 中冶交通建设集团有限公司 国道珲乌公路 (G302)吉林至饮马河段一级公路项目经理部 钢筋保护层厚度控制的意义： 保护层的作用简单来说是保护钢筋在一个封闭的环境内，不收到氧化的侵蚀，从而保持钢筋的强度和整体的结构稳定。这是由于钢筋的组成物质中好有大量的铁，铁如果在水份比较多的环境中会快速氧化锈蚀，失去韧性，即使是在干燥的环境中，长期的暴露在空气中，也会在日积月累中发生氧化，这是钢筋的物理性质决定的，同时也会容易受到其他外力破坏，对整体的稳定性造成不良影响。 1）保护层过厚，则钢筋混凝土构件受压区的有效高度就越小，导致钢筋混凝土构件达不到设计强度。结构下部离受力筋远的混凝土由于粘结锚固作用的降低，其抗拉强度下降反而易开裂 引起钢筋锈蚀，其结构强度就必然降低，结构存在安全隐患； 2）保护层过薄：影响混凝土与受力纵筋共同作用产生粘结力进而降低承载力，可能使钢筋外围混凝土产生径向劈裂。因此，保护层厚度对结构的内在质量及结构承载力有着明显的影响，施工中保护层的控制非常重要。 下面根据我标段目前墩柱施工中，保护层控制采取的措施方案如下： 钢筋笼加工、存放及移运控制 施工前，针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正