、烟囱冒火的原因.pdfVIP

在柴油机排烟总管的通路中装设废气锅炉，有时在某一时间内会产生 烟囱有大量火花连续喷出的现象，俗称烟囱冒火。 烟囱冒火的同时，还常伴有废气锅炉汽压突然上升、锅炉安全阀被冲开、 蒸汽大量泄出。柴油机烟囱冒火，不仅会引起火灾，特别是危及油船、液 化气船舶的航行安全，而且也是柴油机运行状态不佳和管理不善的反映。 轮机管理人员根据具体情况能立即判断出烟囱冒火的成因，采取有效措施 予以消除。 一、烟囱冒火的原因 柴油机烟囱冒火，通常是由于未烧尽的燃油或含油积存物随 废气带出烟囱遇到空气再燃烧所产生的。从火花形式把烟囱冒 火分成三种情况 （一）油雾燃烧形式的火花 这种火花在白天不易看见，夜间可见小而短的浅粉色火花。 这种火花大多数可随烟流自行熄灭，无炭粒下落。这种情况多 发生在柴油机超负荷、燃油雾化质量差或供气不足，使喷入气 缸内的燃油不能完全燃烧所致。 （二）残油燃烧所形成的火花 此类火花颜色较深，随废气流动自行熄灭，有微小炭粒及烟 灰带出。 这种情况多发生在柴油机部分喷油器滴油或低负荷运转时 容易形成火花。由于上述原因使燃油燃烧不完全，排烟温度、 压力偏低，排气能量减少使尚未燃烧的部分油分积存在烟道内 附着在管壁上，部分油分形成炭粒粘附其上。当柴油负荷增加 1 烟道内温度升高时，积存在烟道管壁上的残油、炭粒便发生燃 烧使烟囱冒火。 （三）烟灰沉积物燃烧形成火花 这类火花多为板状，亮度较大，呈现暗红色，持续时间 1一 3h，多数发生在开航 10-15天之后。烟灰常常落在甲板上还在 继续燃烧，容易引起火灾。 当废气锅炉管壁表面可燃沉积物的堆积达到一定厚度后，在 一定温度下被点燃并从壁面脱落冲出烟囱形成火花。这种火花 最常见也最危险。其产生原因有 (1)燃油质量差，燃用劣质油时烟灰沉积物增多。 (2)燃油喷油设备工作不良，喷油泵、喷油器有故障，燃油未 完全燃烧、排气中含油物质增加。 (3)气缸注油器注油量过大。 (4)气缸进气系统工作不完善。 (5)废气锅炉烟管脏堵，排气阻力增加，烟灰沉积物增多。 二、烟囱冒火的预防措施 （一）保持柴油机气缸内燃烧状态良好，加强管理监测。 （二）加强废气锅炉的技术管理，按规定的时间间隔吹灰、洗炉和除垢。 （三）定期向排烟管内或废气锅炉水管内投药，清除积炭和防止结垢。 （四）对油船要注意保养烟囱内的喷水灭火装置。 三、烟囱冒火时应急措施 （一）若出现第一类火花，应立即降低柴油机负荷或缓慢停 车，待查明原因后恢复运转。 2 （二）若出现第二、三类火花，视航行条件可继续运行，尽 量吹掉排气系统内油性沉积物并使之烧尽。 （三）除火势过猛，个别缸或局部烟管过热外，应尽量使柴 油机保持较高负荷。 （四）切勿轻易使用 CO2灭火系统，防止损坏机件。 3