．船舶应急资料.pdfVIP

6．船舶应急 一、起草应急反应计划的知识 Ø 为了协调船舶应急计划的编制结构，由国际海事组织 （IMO ）海上安全委员会 （MSC ）制订了 《船上紧急情况 应急计划整体系统构成指南》 （简称 《指南》），并于 1997年11月27 日通过了IMO A. 852 （20 ）号决议。该 《指南》提供了制定公司和船上人员对紧急情况作出有效 反应的程序的框架。其主要 目的是： Ø 利用整体系统的构成帮助公司将规则要求转化成行动要求； Ø 将有关船上的紧急情况融合进这一系统中； Ø 帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受，并在紧急情 况下更能得到正确应用； Ø 为取得一致，鼓励各国政府采用整体系统的结构制定各种 船上应急计划。 6．船舶应急 二、应变 1、应急部署表 我国规定200 GT及以上的中国籍船舶 应配备由我国海事局认可的统一印制的货船 或客船应急部署表。 •三副编制，经大副审核、船长批准签字后 施行。张贴在船员集合的场所。主甲板走廊、 餐厅、驾驶台、机舱等处所； •应急部署表应在船舶出航前制定，制定后， 如船员有变动应修订或制定新表。 6．船舶应急 应急部署表应本着下列原则进行编制： l 应结合本船的船舶条件、船员条件、客货 条件及航区自然条件； l 关键岗位、关键动作应指派技术熟练经验 丰富的人员； l 根据本船的具体情况，可以一职多人，或 一人多职； 6．船舶应急 l 人员的安排应有利于应急任务的完成，这 些任务包括： l 关闭船上水密门、防火门、舷窗或其他类 似的开口； l 准备、降落救生设备； l 集合乘客； l 使用通信设备； l 指派消防人员及使用消防设备、装置。 6．船舶应急 应急部署表应包括的内容： •列明通用紧急报警的信号，规定弃船命令如 何发出及发出警报时船员、乘客应采取的行 动； •规定由指定的驾驶员负责保证维护救生、消 防设备并使其处于完好和立即可用状态； •指明关键人员受伤后的替换者，要考虑到不 同的应急情况要求不同的行动； 6．船舶应急 • 标明分配给不同船员的任务，客船的应急 部署表还应标明分派给船员与乘客有关的 各项任务，包括： • 向乘客警告； • 查看乘客是否适当地穿好衣服和救生衣； • 召集乘客到各艇筏的登乘站； • 维持通道及梯道的秩序、控制乘客动向； • 保证把毛毯送到救生艇上去。 6．船舶应急 应变信号 •消防：警铃和汽笛短声，连放1 min, • 堵漏：警铃和汽笛二长一短声，连放1 min •人落水：警铃和汽笛三长声，连放1 min. • 弃船：警铃和汽笛七短一声长，连放1 min. • 解除警报：警铃和汽笛一长声持续6s或以口 头宣布。 6．船舶应急 应急须知 • SOLAS公约要求船上每个人员应配备一份 必须遵循的应急须知；我国船上通常将应 急部署表中每个人的职责分别制成应变任 务卡 （俗称床头卡）分派给相应的船员； • 客船上应在乘客舱室、集合地点及其他乘 客处所张贴用适当文字书写的图解和应急 须知，向旅客通知： • 他们的集合点 • 应急时必须采取的行动 • 救生衣的穿着方法 6．船舶应急 二、救生、消防日常进行检查和保养时应注 意下列各点： – 保持救生信号的有效期 （驾驶台的除外），救 生艇淡水每月更换一次，救生口粮按保质期要 求及时更换； – 每月按救生艇属具清册清点、检查，发现失效、 短缺的项 目及时补充和更换； – 机动救生艇每周进行正车和倒车运转，时间不 少于3分钟，通用应急报警系统每周试验一次； 6．船舶应急 – 气胀式救生筏及静水力释放器应在不超