玉兔号月球车沉睡14天后今天恢复工作.pdfVIP

玉兔号月球车沉睡14天后今天恢复工 今天凌晨, 当阳光再次洒向月球虹湾地区, 我国“玉兔”号月球车启动唤醒电路, 在月球上沉睡了14天的 玉兔号, 从头恢复工 , 在38万公里外的 月球继续科学探索. 因为太阳夹角、测控弧度的 差别, 嫦娥 三号着陆器将在明晚被唤醒. 嫦娥三号探测器若何战胜月夜的 冰冷和孤寂, 从头焕发活力？又将继续开 展哪些科学探测？两位专家一一解读. “玉兔”寿命三个月 三次休眠再唤醒 玉兔号月球车操纵核能电源对舱内设备进行保温, 抵御零下180摄氏度的 严寒, 最大的 难点就是 玉兔号的 “自主唤醒”: 一样航天器在运行过程中都是 带着电的 , 咱们这个是 要把电全断掉, 难点就是 月昼以后要把电 自主给加上去, 设计了一个自主唤醒的 电路. 第一步是 先对探测器的 状态进行设置, 唤醒以后还要把 平台的 设备再把它逐个的 加起电来, 当然那期间我会查抄各个设备的 工作状态, 参加状态良好的 话, 应该在晚上可以走起来. 整个过月夜期间是 没有遥测, 也就是 无法监测到探测器的 状态的 , 只有当 太阳翼在接收到太阳光以后, 整个探测器自主上电以后, 恢复跟地面的 联系以后, 才能知道整个探测 器的 状态. 参加状态好 今天从头走起来 “玉兔”今天凌晨唤醒, 但受到角度的 限制, 地面测控要等到早上七时以后才能进行, 是以, 它被 唤醒后的 首要工作是 进行状态设置——参加状态良好, 它就会在今天晚些时辰从头在月球上走起来: 一 旦恢复工作状态, 玉兔号月球车的 任务仍然是 在月球外观边走边探, 查看月 表地形地貌, 以及月球 的 地质组织等. 玉兔号月球车的 设计寿命是 三个月, 这意味着, 它在月球至少要经历三次月夜休眠和 再唤醒. 天地链路 将开展新一轮探测 申振荣谈到, 地面的 接收站应该是 要打开接收天线, 然后接收探测器从月面发返来的 信号, 一 旦接收到以后, 就可以对探测器进行控制, 有信号以后就是 天地链路创立起来以后就可以按预定的 程 序往后继续工作. 唤醒后的 着陆器, 也将从头投入到科研观测任务中. 根据筹划, 固定不动的 着陆器将操纵月球没 有大气的 有利前提, 从月球上对天体进行天文观测, 并对地球进行极紫外观测: 着陆器主要是 还要对这些科学载荷进行加电, 然后主要是 它的 月基的 光学望远镜还有极紫外相 机, 极紫外相机主要是 对地球进行观测, 然后月基光学望远镜是 对天区进行观测巡天. 嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花 “唤醒电路”奇妙在哪儿 能自己唤醒自己充电 嫦娥三号关键的 “唤醒电路”, 作用是 当阳光再次照射到嫦娥三号太阳能电池板, 蓄电池产生的 必 然功率后, 就像生物钟一样, 能够保证“玉兔”定时醒过来: 太阳升起来就能照到的 地方, 它自己感觉这 点电我可以起来工作了, 那它就是 通过唤醒电路把自己唤醒, 把电池接通, 接通以后把翻板打开, 就 把这个被子揭开, 然后围杆什么都升起来, 在起来运动. 这种唤醒技术是 所有卫星, 包罗国外都没怎么 听说过的 . 在月夜断电的 14天中, 嫦娥三号无法和地面测控取得联系, 这意味着, 玉兔休眠期间它有哪些故 事, 只有在它自动唤醒后才能揭晓. 别小看短短的 三个月时间, 其实月夜生计的 难度远远超过其他航天器在轨生计的 难度, 对存在固 有物理、 化学属性的 蓄电池, 月夜零下180摄氏度的 低温, 是 不得不面临的 难题: 就相当于一个化学的 东西, 有无数特性不是 想叫它几 度都可以的 , 我们做了低温的 放电尝试, 高温的 放电尝试, 差别的 寿命循环, 以及过冲过放尝试, 主要是 这个电池咱们在天上参加人家说你 的 电池经由了负50℃, 正70℃以后还能工作的 话, 难点仍是 对照大. 因为太阳夹角和测控弧度的 差别, 稳稳扎根月球不动的 嫦娥三号着陆器将在北京时间12 日晚上被 唤醒. 因为着陆器的 唤醒时间和地面测控弧度处在同一时段, 是以唤醒后较短时间就可以进行地面测控. 唤醒的 根基过程和玉兔号相似, 仍然是 通过太阳能电池板, 对各系统进行加电, 恢复状态和功能.