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关于建立obd车载管理系统的思考 2010年，江苏省海安县在深入调研的基础上，开展了公务用车制度改革试点。2015年根据中央、江苏省和南通市公务用车制度改革部署和新一轮公务用车制度改革的目标要求, 海安县按照“高标准建设、科学化管理、规范化运行”模式, 成立海安县智慧公务用车管理平台, 建立配套的管理机制、制度体系、监督体系, 依托云计算平台实现公务用车从申请到审核确认等全程网上运行, 做到公务用车管理、使用、监督的全覆盖, 初步探索出新形势下公车管理使用的长效机制。 一、 建立公务用车管理系统,确保公车使用和消费项目监督 如何加强对保留车辆的管理, 规范公务车辆使用行为, 成为一个新课题, 海安县纪委监察局和机关事务管理局作了充分调研和深入思考后, 决定依托县综合电子监察平台, 建设公务用车管理系统, 推行网上运行管理, 从而在源头上遏制“车轮下的腐败”。 鉴于公车使用的动态性, 该县采用双线并行的管理思路, 即“OBD车载管理系统”+“电子监察系统”。OBD车载管理系统, 就是在每辆公车上装配OBD车载系统, 只要车辆启动, 全程记录行车轨迹, 系统可以实时还原;电子监察系统可以实时获取所有车辆行车信息, 及时发现异常问题, 发起督查督办。 公车使用对象复杂、行车范围广, 需要统一的工作流程和管理模式。凡部门要申请公车出县使用, 由公车使用单位办公室统一申请, 并提交县公务用