叉车的制动方式.docxVIP

叉车是适用于货物的装卸，堆垛和短距离搬运的一种轮式车辆，在港口，仓库，机场等地方有着广泛的使用。作为叉车的重要组成单元叉车制动系统保证了叉车的行驶安全，叉车制动系统的性能和可靠性不仅关系到驾驶人的安全，而且影响到叉车周围人员和机器的安全。现在叉车的制动方式有三种：即真空增压制动，气顶液制动和全动力液压制动。 真空增压制动： 是用低压制动液作为介质来实现叉车制动的，系统的组成部件主要有真空泵，真空罐，真空增压器，制动总泵和制动分泵。真空增压器的位置在制动总泵与制动分泵之间，作用是对制动总泵输出的低压制动液进行加压。真空泵与真空罐相连接通过抽取气体使真空罐处于真空状态。 气顶液制动系统 有空压机，气压调节器，蓄气筒，制动阀，空气加力器，制动分泵等部件构成。其中空气加力器位于制动分泵和制动阀之间用于对蓄气筒流出的气体进行加压操作。空压机，气压调节器，蓄气筒都是用来制造，储存压缩气体的。在驾驶员踏下制动踏板后，蓄气简中的压缩空气通过制动阀后分为两路，一路进入变速器操纵阀切断油路。另一路则进入空气加力器，空气加力器中的活塞将制动液压入制动分泵，分泵活塞推动制动器进行制动。和真空增压制动相比较，气顶液制动同样可以将较小的驱动力转化为很大的制动力知，并且在频繁使用的情况下其制动效果更稳定，功率利用率更高。但由于气顶液制动系统存在着压缩空气的制造，储存，运输等问题使的元件数量多，结构复杂，相应的系统稳定性更差。现在叉车制动系统的发展方向更趋向于全动力液压制动这一制动方式。 全动力液压制动系统 工作原理：在驾驶员踏下制动踏板后，踏板带动制动总泵运动，制动总泵中的低压制动液受活塞挤压输出，制动总泵输出的低压制动液分为两路，其中一路进入变速箱操纵阀用来切断油路，这样叉车就失去动力来源。另一路则进入真空增压器，真空增压器可以对低压制动液加压，经真空增压器增压后的制动液流入制动分泵推动制动分泵活塞运动来驱动制动器，制动器则通过摩擦副将叉车运动的动能转化为热能来实现叉车的减速或停车。空气增压制动的特点是可以通过较小的驱动力获得很大的制动力知。