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山区高速公路施工建设问题探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：山区高速公路施工建设问题探讨 2 1山区高速公路的特点 2 2山区高速公路施工重点 3 2.1施工前期准备。 3 2.2山区高速公路特点下桥梁隧道施工 3 2.3山区高速公路特点下路基施工 5 3山区气候对高速公路的影响 5 4山区环境保护 6 文2：高速公路施工建设质量管理 7 1公路施工质量建设放在首位 7 2高速公路施工质量现状及存在问题简述 7 3高速公路施工质量管理的看法建议 8 3.1质量意识 8 3.2现场施工中对工程质量管理所采取的措施 8 3.3现场施工中工程质量管理的前哨 9 3.4工程质量管理的最实用办法 9 3.5理与进度、效益的辩证关系 10 4加强高速公路施工安全管理 10 4.1做好施工安全风险管理工作 10 4.2组建一流的安全生产管理队伍 11 8221;，“层”三个不同层次的互动机制，形成了一个 11 5加强高速公路质量试验检测和现场施工检查 11 原创性声明（模板） 12 正文 山区高速公路施工建设问题探讨 文1：山区高速公路施工建设问题探讨 山区修建高速公路给山区带来交通便利的同时，也在一定程度上破坏了山区原有的自然环境和生态环境，因此，在工程建设初期的规划设计阶段就要充分考察水文地理、地形、地质，如果没有做好相关质量规划和控制工作，就有可能引发一系列包括水土流失在内的环境问题，甚至会发生滑坡，崩塌、泥石流等严重环境灾害，给高速公路沿线居民带来重大财产损失和人员伤亡，这样就违背了建设的初衷，这在只重建设不顾环保的过去时有发生、教训极为惨痛。这是我国基础设施建设的重要一环，也是国民经济建设战略的需要。与平原地区相比，在山岭重丘区域建高速公路，除工程难度大外，施工机具选择、施工组织也有很大不同。现就以福建地区高速施工建设为例，总结山区高速公路施工建设特点。 1山区高速公路的特点 （1）地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，因此山区高速公路往往存在着曲线半径较小、横破陡、高填方、深挖方、桥隧密布、防护工程量多、废弃土石方量大。 （2）地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质； （3）气候条件复杂，表现为山区气候多变，昼夜温差大，降雨比较突然，在雾区湿度大，降雾时能见度很低。 （4）在环境方面，福建山区地表覆盖土层较厚，植被茂盛，甚至还有大部分原始森林。 （5）占用的土地虽是山坡地，但仍有大部分的林业用地和当地居民的茶叶用地和经济林地。 （6）山岭地区人口稀少，城镇稀疏，经济不发达，导致高速公路沿线的许多管理、控制设施的用水、用电十分困难。另外，山岭地区地势陡峭，房屋建设没有场地。 2山区高速公路施工重点 2.1施工前期准备。 由于山区地质地形复杂，施工前期对施工便道及临建场地的要注意选择。多观察，多勘测，看路线及场地是否处在山区汇水面或地质不良地区，防止山洪、泥石流、滑坡及崩塌。优化便道线路选择，合理利用原有山区道路，在保证施工车辆安全通行的前提下，尽量减少开挖量和土地占用量，节省施工成本。在急弯、陡坡处设立防护墩及警示标语。积极与当地村镇政府联系，借助政府的力量解决用水用电的问题 2.2山区高速公路特点下桥梁隧道施工 山区地形相对高差大，高山深谷多，桥梁与隧道紧密相连，故山区高速公路桥梁具有跨度大，墩柱高的特点，并形成了桥～隧～桥和隧～桥～隧的独特特征。 在施工前要仔细阅读设计图，对合同段内各桥隧施工位置进行实地踏勘，分析各桥隧在施工上的时间顺序关系、施工的难易程度、交叉作业情况及可预测的相互影响。在确保工期、减少投入的前提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，减少干扰，使重点工程顺利进行，兼顾一般工程。编排合理的施工计划，防止因一个施工点影响合同段的全面施工。在施工时，要注意不良地质对桥梁及隧道施工的影响，制定桥梁及隧道突泥突水应急预案、瓦斯中毒应急预案等，预案要实事求是，做到确实可行并举行演习。施工前仔细查看的地质图，进行严格的技术交底落实到人，对地质条件复杂或与设计地质条件不符时要及时联系设计单位进行补充勘察，查明地质情况后再进行施工，防止发生安全及质量事故。在隧道断面开挖以后，很多问题才会发现，此时应有岩土工程技术人员在现场，对照原有的勘察设计图纸，发现新的问题之后通过合理工序及时调整施工方案，做到动态管理。在遇见地质灾害如：溶洞，暗河，煤层时，要及时采取可靠的加固措施，防止失稳，并立即反馈业主及设计单位，拿出合理可行的方案后在进行施工。 山区多溶洞、地下暗河、煤层，尤其在桥梁桩基和隧道施工时要作好地质勘测和超