锅炉空气预热器低温腐蚀机理及预防措施资料.docVIP

锅炉空气预热器低温腐化机理及预防措施 默认分类2009-08-1810:47阅读63议论0 字号：大中小 为充分利用烟气余热，降低排烟温度，提升锅炉热效率，工业锅炉的尾部都加装了空气预热器。但是作为锅炉尾部的空气预热器，平时是含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气地域，工作条件比较恶劣，简单出现低温腐化和堵灰。处在锅炉低温地域的空气预热器，一旦发生低温腐化和堵灰，就会造成烟气通道拥堵，引风阻力增大，锅炉正压燃烧。这不仅降低了锅炉用心，甚至造成被迫停炉。腐化的结果会造成空气预热器管子泄漏损坏，造成严重漏风，惹起燃烧工况恶化。严重时不得不常常更换受热面，既增添了维修工作量和资料消耗，又影响了锅炉的正常运转，冷空气进入烟气侧，还会降低烟温，加快低温腐化及堵灰的速 度，从而影响锅炉安全运转。 造成锅炉尾部受热面低温腐化的原由有两点：一是烟气中存在着三氧化硫；二是受热面的金属壁温低于烟气中的酸露点温度。 锅炉燃猜中或多或少的都含有硫。当燃用含硫量许多的燃料时，燃猜中的硫份在燃烧后，大多数变为 二氧化硫，在必定条件下此中的少部分进一步氧化成三氧化硫气体。三氧化硫气体与水蒸汽能联合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达120℃以上，露点温度越高，烟气含酸量愈大，腐化堵灰愈严重。当空气预热 器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐化，叫做低温腐化(见图1)。金属壁面 被腐化的程度取决于硫酸凝结量的多少，浓度的大小和金属壁面温度的高低。硫酸象一层胶膜，一面粘在 管壁上腐化，一面不停粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。 对链条锅炉，当燃煤含硫量低于1.5%时，即便排烟温度和空气预热器进风温度较低，空气预热器也不 会产生显然的堵灰结渣和腐化。假如燃煤含硫量大于2%时，则空气预热器将进入严重腐化范围(如图2所 示)。 煤中含硫量的多少,影响锅炉排烟温度的采纳。同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防范尾部受热面低温腐 蚀等要素的综合考虑，目前，装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190℃。事实上，因为某些 单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长久低负荷运转，惹起操作不妥，增添大批节余空气；设备失修，不及 时清灰等原由此造成排烟温度长久低于140℃，即烟气露点之下。 从整个炉体烟气流程来讲，空气预热器烟气通道截面较小，阻力较大，所以增添了形成堵灰结渣的可 能性。当松懈性积灰在管内粘附时间过长时，即可能由松懈转为密切性的积灰，因为有的积灰可能吸附烟气中的二氧化硫、三氧化硫和水蒸汽，使积灰生成硫酸盐和亚硫酸盐，因为这些盐类的生成以致松懈性积灰转变为密切性积灰。这些积灰与空气预热器内管壁作用生成硫酸铁和亚硫酸铁，就更增添了积灰结渣的坚固性。上述积灰性质的变化，第一发生在逆流式空气预热器冷端（进风口一侧）的管内壁上，原由是此处低温空气与低温烟气的热交换处，其管壁温度较低，所以腐化和堵灰常常从管子冷端逐渐向热端延伸，且多齐集在烟气流速较低的周围死角。当锅炉开炉停炉屡次而积灰结渣又没有获得及时除去时，腐化和积灰的速度必然加快。 为防范空气预热器的低温腐化堵灰，可从三个方面采纳措施： 可从燃料及烟气中除硫，防范三氧化硫的产生，以降低烟气的露点温度。 根本措施是从燃料及烟气中除硫从目前来看，技术尚不行熟，实质应用难度很大。工业锅炉燃烧煤 含硫量多数在1%～1.5%，有些可达3%～5%，所以锅炉尽量不燃用含硫量大于2%的煤。 在锅炉运转过程中，尽量降低节余空肚量，减少烟气中的节余氧，能明显降低三氧化硫的生成量， 相应的烟气露点温度也降低了，这样也就减少了低温受热面腐化的可能性。一般状况下燃烧室节余空气系 数的临界量约为1.05，低于此数对降低低温腐化有明显作用。 采纳提升低温受热面的壁面温度或使壁面温度避开烟气严重腐化地域的方法。 合适提升排烟温度提升锅炉的排烟温度，可以相应  提升空气预热器的壁温，对大多数燃料要求壁温 达到  105℃，可防范或减少腐化。如提升空气预热器进风温度或提升省煤器进口水温皆可。 要减少或防范锅炉低负荷或超负荷运转锅炉低负荷  运转必然造成排烟温度降低到烟气露点以下，引 起空气预热器管壁腐化。当锅炉超负荷运转时，给煤量及排烟量均相应加大，预热器难以适应烟尘排量骤 增的要求，烟气阻力增大，就会发生管内积灰拥堵现象。如某厂  SHL10-13  型锅炉，因为燃用较高硫份煤， 并且长久超负荷运转，不到两年空气预热器低温段就严重腐化穿孔漏风。 改变受热面的部署方式 采纳卧置管式空气预热器。卧置管式空气预热器，烟气在管外冲洗，空气在管内流动。卧式与立式 对比较，在相同的烟气和空气进口温度下，一般可提升壁温10～30℃。 改变传热方式。在常有的空气预热器中，为了达到使用较少的受热面积而获得较高的预热空气温 度，一般均采纳逆流