便道专项施工方案.docx

桥梁桩基础施工方案 桥梁桩基础施工方案 PAGE PAGE 10 目 录 工程概况 2 便道技术标准 2 工期安排 2 资源配置 2 主要工程数量 4 布置原则 4 施工方案 5 便道路基挖方施工 5 7.1 便道施工具体步骤 5 便道路基填方施工 6 便道路面施工方案 6 便道加宽施工方案 7 质量保证措施 7 质量保证体系 7 工序管理制度 7 质量责任制 7 安全保证体系 7 施工环保措施 8 施工水保措施 8 便道保通措施 9 基本原则 9 组织管理措施 9 保通设备配置 9 13 便道平面布置图 10 施工便道专项方案 工程概况 本标段为五标， 线下工程起止里程为 DK29+689.59 ～ DK32+817.34 （=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km 铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座 2288.46m，公路桥一座 35m，互通桥一座 40m，隧道一座 1240m，涵洞 4 座，路基 2050m 。 便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； 最小曲线半径≥15m； 路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； 错车道设置满足通视要求且距离宜控制在 200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 设计行车速度 15Km/h。 工期安排 控制性工程的施工便道工期：2015 年 12 月 1 日～2015 年 12 月 7 日； 非控制性工程施工便道工期：2013 年 12 月 8 日～2016 年 1 月 30 日。 资源配置 技序机械设备规格及型数量 技 序 机械设备 规格及型 数量（台 进场日 备 术状 号 名称 号 /套） 期 注 况 良 好 良 1 挖掘机 日立 210 1 2013.3.7 2 挖掘机 沃尔沃 1 2013.3.1 4 挖掘机 CAT320B 1 5 挖掘机 小松 220 1 6 压路机 LSS218A 1 7 装载机 ZL50C 1 8 装载机 50 型 1 9 自卸汽车 东风 3 序号组成人员人员数量 序 号 组成 人员 人 员数量 工作内容和职责 1 项目 1 负责道路保通小组总体指挥和协调；负责突发情况的应急调度和 副经理 指挥，负责与相邻标段协调工作。 负责各便道的指挥和疏导社会车辆与施工车辆，避免交通堵塞或 2 交通 2 发生交通事故；每人配置对讲机和交通指挥旗；负责在管辖区段内各 指挥员 交叉口附近设置明显的警示标志。 3 技术、 4 负责技术指导测量放线工作。 测量 4 司机 8 机械设备正常运转和保养。 5 道路 5 负责道路清扫，重点是运渣掉落石块和泥浆清除，保证道路通畅 清扫员 和文明施工。便道排水沟维护和清理，确保排水通畅。 6 1 工人 2 配合修建道路、砌挡墙等工作。 210B 1 好 良 3 挖掘机 大宇 210 1 2013.3.7 好 2013.3.2 良 9 好 2013.3.1 良 0 好 良 2013.3.7 好 2013.3.1 良 9 好 良 2013.3.7 好 良 2013.3.7 好 主要工程数量 本标段共需新建便道约 5.5 公里。施工便道按单车道标准设置（路基宽 4.5 米，路面宽 3.5 米）。地形困难地段考虑每隔 200300m 设一错车道，错车道宽6m，长度 15m。具体详见下表： 表 3 施工便道规划一览表 结构物 部位 单 位 长 度 备注 接 G207 通向 0#1# 墩 m 100 便道 接 G207 通向 2#7# 墩 m 500 便道 荫营河特大桥 接玉泉路通向 7#18# 墩 接玉泉路通向 19#34# 墩 接 G307 通向 34#47# 墩 接 G307 通向 48#55# 墩 接荫桃线通向 56#66#  m 600 便道 m 800 便道 m 800 便道 m 700 便道 台 接荫桃线通向 路基 DK32+200 m 400 便道 110 m 便道 0 布置原则 接荫桃线通向DK8+165 m 500 便道 充分利用原有道路及有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与公路交叉。在山区峡谷地段，便道位置设于施工区上方，以免施工时堵塞便道。 便道干线尽可能地靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。 合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。保持 G207、G307 玉泉路、S314、荫桃路道路的畅通。 施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧设置排水系统，排水沟断面