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技术创新 59 提高JKG1型空气干燥器检修质量的 探索与实践 ◇西安铁路局西安机务段安全科 付 垚 随着铁路列车运行速度的不断提高，对制动系统的安全可 使压缩空气的相对湿度有所降低，达到使空气干燥的目的，电 靠性的要求也越来越高。空气干燥器对压缩空气进行净化和干 器控制器也通过电空阀控制着电动排气阀的开关，定时地开 燥处理，就是要除去压缩空气中所包含的的灰尘、杂质和油、 启，将系统中凝结的水排入大气。 水分等，保证机车的制动系统及其他用气设备能长时间的可靠 2JKG1型空气干燥器故障分析 工作。机车空气制动系统中，广泛应用的是无热再生吸附式空 (1)当空气压缩机进入工作状态后，空气干燥器也同时进 气干燥器，JKG1型空气干燥器就是一种常见的双塔式空气干燥 入工作状态 。来自空气压缩机的压力空气，首先进入油气分离 器。该干燥器的工作状态是否良好，直接关系到压缩气体质量 器除水、除油、除尘后，再分别进入空气干燥器左、右干燥塔 的好坏。如果工作状态不良，压缩空气得不到净化，含有水分 进行净化。在两个电磁阀的控制下，两个干燥塔交替进行吸附 杂质的压缩空气进入空气管路及各阀件，将导致机车制动系统 工况和再生工况。 故障多发，对行车安全构成严重威胁。 (2)随着机车交路延长、重载、提速，空气干燥器在运用 1JKG1型空气干燥器的结构 中的工作量有了很大的增加，造成干燥器内的干燥剂失效周期 缩短。而现在机车各级修程中，大、中修时才对空气干燥器进 行解体，更换干燥剂，满足不了现在机车运用的要求。 (3)JKG型空气干燥器设有A、B双塔，由控制器控制两 塔交替工作，一塔工作的同时另一塔处于对干燥剂干燥的再生 过程，保证干燥剂可以重复循环使用，延长使用周期。但日常 使用中，空气干燥器转换不良故障较多，造成某一塔始终处于 工作状态，极大地缩短了空气干燥器的使用周期。 (4)排气阀排气不良，不能及时将再生后含有水分的压缩 气体排出去，使塔内始终存有较多水分，也是缩短干燥器使用 周期的另一重要原因。 图1 JKG1型空气干燥器的结构 (5)空气压缩机状态不良，导致部分润滑油进入到压缩空 干燥器由干燥器主体、进气阀、排气阀、出气止阀、电控 气中，使压缩空气中含有较多的油成分，进一步加剧了干燥剂 器、电空阀等主要部件组成。干燥器主体由两个结构完全相同 的失效。 的干燥塔组成。干燥塔内部装有干燥剂，用压紧弹簧通过盘状 (6)干燥器在机车运用途中，一旦出现故障，要求人为关 出气滤网将其压住，以防止干燥剂在气流作用下颗粒之间自由 闭相关截止阀门，切除干燥器，维持机车运行。但在切除干燥 摩擦形成粉末。工作时，两个干燥塔的工作受电气控制器的控 器时，有时乘务人