汽车电气设备原理与检修(龚文资)课件项目.ppt

;1.知识点 熟悉汽车电气系统的特点 了解汽车电气系统电路的组成 掌握汽车路根底元件结构、原理与电路符号 2.技能点 能对汽车导线、开关、继电器、保险装置和插接器进行检测和维修操作。;一、汽车电器系统的共同特点;二、汽车电器系统组成 ; ;1．低压导线;汽车用低压导线的颜色与代号 ;汽车电系各系统的主色 ; ; ;2．高压导线;?(二)汽车线束 ; 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。;现代汽车的线束总成由导线、端子、插接器，护套等组成。 端子一般由黄铜、紫铜、铅材料制成，它与导线的连接均采用冷铆压合的方法。 线路间的连接采用插接器，现代汽车线束总成中有很多个插接器。为了保证插接器的可靠连接，其上都有一次锁紧、二次锁紧装置，极孔内都有对端子的限位和止退装置。为了防止装配和安装中出现过失，插接器还可制成不同的规格型号、不同的型体和颜色，这样不会拆装方便又不会出现过失。 安装汽车线束，一般都事先将仪表板和车灯总开关、点火开关等连接好，然后再往汽车上安装。;安装线束本卷须知： 1)线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 2)线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否那么容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火灾的危险。 3)连接电器时，应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，假设不易区分导线的头尾时，一般可用试灯区分，最好不用刮火法。 ;;〔三〕连接器 ;a〕14线插接器 b)6线插接器 c〕12线插接器 d〕片状电线插头插座焊片 e〕前照灯插座 f〕仪表灯插座 ;插接器由插座和插头、导线接头和塑料外壳组成。壳上有几个或多个孔位，用以放置导线接头，在导线接头上带有倒刺，当嵌入塑料壳后自动锁止，在塑料壳上也有锁止结构，当插头和插座接合后自动锁止，防止脱开。在检查及??换插接器时，要注意先翻开锁止机构，防止强行拉动导线。 ;〔四〕开关 ;1.电源总开关;电源总开关的接通或断开，是通过点火开关操纵的。当点火开关8接通电路时，由于线圈9的电阻很小，电流较大，产生很强的电磁吸力，吸动钢柱1，使接触桥6压；压缩弹簧7向下移动，接触桥6便与静触点3接触，接通主电路。同时与接触桥固定为一体的触动器5将触点4断开，于是电流便经过线圈9，线圈10回到蓄电池。电路中增加了线圈10，使电流显著下降。但由于线圈10的匝数较多，因而电磁吸力仍能保证接触桥与静触点接触良好，所有用电设备均能投人工作。;2.点火开关;三档位式点火开关 ;(1)点火开关位于0位置 点火开关处于关闭状态，汽车转向盘被锁死，具有防盗功能。此时电源总线30与P接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关。如将点火开关钥匙插入，将使30与SU端接通，蜂鸣器可工作。 ;(2)点火开关位于I位置 起动后，松开点火开关钥匙，点火开关将自动反时针旋转回到位置I，这是工作档。这使P端子无电，而15、X、SU三端子通电。15通电，点火系统继续工作；X通电使得前照灯、雾灯等工作，以满足夜间行驶的需要。 如果一次起动失败，假设想再次起动，必须先将钥匙拧回到位置I，间隔30s后，重新拧到II位置起动。 在点火开关内还装有防止重复起动的装置。在正常行驶状况下，假设误操作将钥匙从位置I转向II，只能稍稍转过一个角度就被卡住，从而使起动机电源无法接通，防止了损坏起动机和发动机飞轮。 ;(3)点火开关位于II位置电源总线30与50、15、SU端子接通，使起动机运转；、30与15接通使点火系统分电器等进人工作。因P断电，停车灯不能工作；因X断电，前照灯、雾灯等不能工作。这样就将前照灯、雾灯等耗电量大的用电设备关闭，到达卸荷目的，以满足起动时需要瞬间大电流输入起动机的需要。发动机起动后，应立即松开点火开关，使其回到位置I，切断起动机的电流，起动机驱动齿轮退回。 ;具有防盗功能的点火开关;点火开关的档位;3.组合开关; 继电器是利用电磁或机电原理或其他方法〔如热电或电子〕，实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 ; 继电器通常分为：常开〔N.O〕继电器，常闭〔N.C〕继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如下图，继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。