大庆市奔腾立交桥设计.docx

PAGE PAGE 6 大庆市奔腾立交桥设计 长春市市政工程设计研究院 李建国 刘欣 杜艳韬 王德东 徐强 肖波 耿金贺大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院 李洪强 温显锋 周志喆 一、工程概况 、工程现状 图 1-1 奔腾广场现状图奔腾广场位于大庆市让胡路区世纪大道、西一路、西宾路、龙十路等六条道路相交处(见图 1-1)。其中，世纪大道全宽 50 米，是联系东、西城区的主干路，主要通往大庆石油管理局、大庆石油有限公司等地。西宾路全宽 35 米，是通往让胡路区的主干路。根据交通量调查， 图 1-1 奔腾广场现状图 、工程地质 桥位处地势平坦，该区地貌单元属于松嫩冲积平原。拟建场地地层按揭露的先后顺序为杂填土、中密粉土、软塑-流塑粉质粘土、中密粉砂、可塑粉质粘土、硬塑粘土、软塑-流塑粉质粘土、硬塑粘土、软塑-流塑粉质粘土、中密粉砂、硬塑粘土。地层出现比较稳定，无活动断裂等不良地质作用。 地下水为上部潜水，受大气降水补给，靠蒸发排泄。根据水样分析，地下水水质对各种混凝土均无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 拟建场地地基土的标准冻结深度为 2.10m。冻结线以上粉土、粉质粘土的冻胀类别为强冻胀，冻胀等级为 III 级。 抗震设防烈度为 VI 度，设计基本地震加速度为 0.05g。 设计技术指标 道路等级：城市Ⅰ级主干路。 横断面宽度：A 线桥分为 22m 和 18m 两种，均按上、下行独立的两幅桥计算。C 线桥为 9.5m。 设计荷载：城－A 级； 地震烈度：VI 度。 设计车速：50Km/h。 最小平曲线半径：≥200m。最大超高值：3％。 净空高度： 4.5m。 二、总体线形设计 广场周围建筑物较少，但地下输油管线较多，并且不能拆迁。为减少对输油管线的影响，根据交通量调查的结果，经过比选，最终采用定向立交的方案(见图 2-1、2-2)。拟建 A 线、B 线、C 线、D 线四座高架桥，分一、二期实施。其中，一期工程为A 线、C 线桥， A 线桥跨越广场连接东段世纪大道和西段世纪大道，保证双向的车辆无需绕行而快速通过广场。C 线桥跨越广场与 A 线桥，连接西宾路和东段世纪大道，保证由西宾路去东段世纪大道单向的车辆无需绕行而快速通过广场。二期工程为B 线、D 线桥， B 线桥跨越广场连接西段世纪大道和北段西一路，保证北段西一路去西段世纪大道单向的车辆无需绕行而快速通过广场。D 线桥跨越广场与 B 线桥，连接西宾路和西段世纪大道， 保证由西段世纪大道去西宾路单向的车辆无需绕行而快速通过广场。 图 2-1 一期工程效果图 西 西 路 一 宾 西 B线桥 C线桥 路 D线桥 龙 十 路 D线桥 A线桥C线桥 厕 世 纪 道 大 道 大 A线桥 纪 世 路 一西 图 2-2 方案平面图 5013001249下行桥2%2A线设计中心线900849上行桥2%502cm真缝15015015015050900849290084950A线设计中心线下行桥2%上行桥2%2cm真缝1501501501505095085050C线设计中心线2%150150A 线桥位于半径 R=200m 的圆曲线上，桥跨总长 372.6m。跨径布置为 2x26m、3x29m、4x25m、2x21.8m、3x30m，共 5 50 1300 1249 下行桥 2% 2 A线设计中心线 900 849 上行桥 2% 50 2cm真缝 150 150 150 150 50 900 849 2 900 849 50 A线设计中心线 下行桥 2% 上行桥 2% 2cm真缝 150 150 150 150 50 950 850 50 C线设计中心线 2% 150 150 125 400 125 125 400 125 125 400 125 125 400 125 125 400 125 650 650 650 650 650 图 2-3 A 线桥横断面一 图 2-4 A 线桥横断面二 图 2-5 C 线桥横断面 尺寸单位：厘米 三、结构设计 、主梁设计 建设单位要求工程 3 月份开工，6 月份竣工，施工周期非常短。所以主梁采用了预制和 现浇相结合的方案。在直线桥部分采用预制空心板，在曲线桥部分采用现浇连续梁，在A 线、C 线相交的较大跨度处则采用钢－砼组合梁，采取上述方案，既缩短了施工周期，又最大限度地保证了外形的美观。结构设计采用交通部公路科学研究院的《公路桥梁结构设计系统GQJS9.7》进行计算。 、预应力砼连续梁 A 线桥采用 12.99m 和 8.99m 宽度的箱梁两种，C 线桥采用 9.5m 宽度的箱梁。箱梁的细部尺寸根据结构受力、钢束及锚具的布置等因素确定。 12.99m 宽箱梁为单箱双室斜腹板截面，梁高 1.7m，跨中截面腹板宽 0.4m，顶板厚度 0.25m，