涵洞施工方案圆管涵.docxVIP

PAGE PAGE 10 / 10 汝州市 G207 汝登交界至北环段道路改建工程 圆 管 涵 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团汝州公路工程项目经理部 2017 年 4 月 一.编制依据 依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）编制。 依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）编制。 依据《公路路基施工技术规范》（JTG D20-2006）编制。 汝州市 G207 汝登交界至北环段道路改建工程《一阶段施工图设计》（第四册 共八册）。 二、 工程概况 汝州市G207 汝登交界至北环段道路改建工程起点位于G207 汝州市与登封市交界处，沿 G207 向南经马窑村至段子铺村后转向西，经王湾、朱沟村后转向南，经黄岭村、岭枣沟、养田北沟至养田村，从养田村至骑岭中队（K8+734.355-K10+504.355）段与《国道 G207 汝州养田至焦柳公铁立交段改建工程》重合，重合长度1.770 公里，路线全长大约 15.823 公里，实际建设里程 14.053 公里。本段共有圆管涵 2 道，孔径为 1m。 旧圆管涵接长共 2 道（具体里程及构造见下表）。设计荷载标准， 序号中心桩号 序 号 中心 桩号 结构 类型 交角 （°） 孔数及孔 径（孔-m） 涵洞加宽长度（m） 洞口形式 混凝土（m3） 左侧 右侧 进口 出口 C20 C25 M7.5 浆 砌片石 （m3） 1 K1+901 圆管 90 1-1m 10.00 接路基 接路基 6.10 3.50 2.32 涵 挡墙 挡墙 2 K3+276 圆管 85 2-1m 5.00 2.00 接路基 八字墙 6.97 4.50 19.29 涵 挡墙 洞身基础采用分离式基础，地基承载力不得低于0.2Mpa，否则进行换土或其他加固措施；新旧涵身接缝处做沉降缝处理，缝内填塞浸沥青麻絮，外用水泥砂浆勾缝；涵洞出口为排水通畅可做适当开挖； 外表均采用水泥砂浆勾缝。 三 施工准备 1、涵洞施工前应首先对各部分尺寸及标高等进行全面复核，对原沟底、被交道的衔接情况进行校核，确保尺寸及标高无误，并且与原沟渠、被交道可以较平顺的衔接，方可进行涵洞施工，如有异议，应及时与设计单位联系。 2、施工放样前应仔细复核图纸，确保涵底标高、涵长、斜度正确 无误后，方可施工，如有不符，应及时与监理或设计单位联系。 3、砂、砾石、水泥、石料等材料按规定已进行检验，并运至施工现场。 4、M7.5、配合比由公路局中心试验室提供，监理工 程师抽样合格。 5、施工人员、机械设备已经到位。四.施工安排 施工前应沿路基方向修一条临时便道，然后再进行场地平整，开挖涵洞基坑。用于涵洞施工的原材料、搅拌机均涵洞的同一侧。 五.施工方法及要求 该涵洞的施工顺序为： 施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→ 下部管基施工→钢筋砼圆管预制→钢筋砼圆管安装→上部管基施工 →沉降缝施工→台背回填。5.1、施工方法 测量放样 用全站仪准确的对圆管涵中桩及纵横轴线，以及内外边桩进行准确放样，并用白灰在地面上做出标志。利用水准点对原地面高程进行放样，确定开挖深度。线位设好后请监理工程师检测，符合要求后方可进行下一道工序。 、基坑开挖 基坑开挖前，首先要对圆管涵所在位置进行清表或清淤。地基处理的范围应至少宽出基础之外 0.5m。便于施工中的检验校核， 基坑开挖前应在纵横轴线上、边桩以外设控制桩，没侧两个。 2.2 基坑开挖采用机械开挖，人工辅助方式。应避免超挖：机械开挖至距槽底设计标高 10-20cm 时，改用人工挖掘，修整至设计尺寸， 不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板震动夯夯实。确保基底标高误差满足设计规范要求。 基坑开挖中，在坑底基础基础范围之外设置集水坑并沿坑 底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑应设在上游，尺寸视渗水情况而定。 当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 开挖清理完毕后，及时检测地基承载力，地基承载力不得低于0.2MPa，否则应采用碎石垫层或干拌混凝土桩进行地基处理，以满足设计要求。然后请监理工程师检验，满足设计规范要求方可进入下一道工序。 、下部管基施工 基础放样 基坑开挖好后应重新放设涵洞的纵横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行精确的细部放样。并用水准仪抄平，钉设水平桩， 控制基底和基顶标高。 垫层施工 基坑开挖好后，先进行垫层施工，垫层采用碎石垫层，承载力应满足规范要求。 下部混凝土管座施工 混凝土管座分两次浇注，先浇注底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土 2~3cm，待安放管节以后再浇注管底以上部分。 下部混凝土管座模板 模板宜优先采用胶合板和