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浅谈地铁自动售检票系统的维护管理 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅谈地铁自动售检票系统的维护管理 2 1运行前的测试 2 1.1AFC系统交易数据的准确性测试 2 1.2售检票终端设备的临界值测试 2 1.3售检票终端设备的压力测试 3 1.4售检票终端设备的功能测试 3 2地铁自动售检票系统维护 3 2.1机电维护模式 3 2.2故障维护 4 2.3计划维护 4 2.4中心维修班 5 文2：计算机软件系统的维护管理 5 1计算机软件系统概述 6 2计算机软件的维护和管理 7 2.1创建合理的软件运行环境 7 2.2常用的软件管理 7 （1）不要随便删除或修改软件 7 2.3加强安全保护 7 2.4掌握一些常用操作 8 （1）在软件方面最多的莫过于操作系统问题 8 3结束语 9 原创性声明（模板） 9 正文 浅谈地铁自动售检票系统的维护管理 文1：浅谈地铁自动售检票系统的维护管理 维护地铁自动售检票（AFC）系统是以车票为介质的高度信息化、安全、可靠的计算机网络管理系统，实现了地铁票务运营中车票制作、售票、检票、帐务、统计、运营分析等的全过程自动化实时业务管理。AFC系统由运行在地铁行车调度中心的中心AFC系统、各个车站现场的车站AFC系统、车站的售检票终端设备及车票四大部分组成。为了保证该系统在地铁投入运营时能够安全、稳定地发挥作用，需要在进行前对其功能、技术性能、系统稳定性进行测试，其测试时间一般需要半年时间。 1运行前的测试 AFC系统在运行前的测试包括：AFC系统交易数据的准确性测试，售检票终端设备（包括自动售票机、自动增值机、自动验票机、检票闸机、票务处理机等）的功能测试，售检票终端设备的临界值测试，售检票终端设备的压力测试（即稳定性测试），以及AFC系统的联调。 1.1AFC系统交易数据的准确性测试 该项测试包括售检票终端设备本身交易数据的准确性，终端设备与车站AFC计算机信息传输的准确性，以及车站AFC计算机与中心AFC系统计算机信息传输的准确性；应测试系统内设备有所改动时数据如何保存，车站设备应具备通过网络安装及更新软件的功能，终端设备应能保存至少新、旧两种版本的软件。 1.2售检票终端设备的临界值测试 该项测试内容包括：自动售票机硬币找零钱箱的上限及下限、硬币回收箱上限、纸币钱箱的上限、单程票票箱下限；检票闸机单程票回收箱上限；自动增值机纸币钱箱的上限。 1.3售检票终端设备的压力测试 该项测试的目的，是通过大量模拟乘客购票、检票、增值行为，检验终端设备的技术性能及设备的稳定性，并对发现的问题督促承包商及时整改。这需要各车站参与测试人员精心组织、持之以恒地进行，一般要求连续测试4个月以上，测试量越大越好 1.4售检票终端设备的功能测试 售检票终端设备的功能测试主要是测试其是否达到设计技术要求，功能是否满足运营需求。如：自动售票机的售票性能、钱币防伪识别功能、工作方式切换功能、维护功能及维护权限验证功能等；检票闸机的有效票与无效票识别功能、对不规范通行的报警功能、紧急与降级工作方式执行功能、出入站方向切换功能等。 2地铁自动售检票系统维护 2.1机电维护模式 由维修中心制定两个科学的维护计划，一是定期维护计划，二是常规的预先维护计划，旨在最大程度地减少停机时间，降低设备故障给服务带来的负面影响。当机电设备出现故障之后，负责工区及时组织人力进行维护，减少故障的恢复时间，争取在尽可能短的时间里使故障设备恢复正常，并重新投入运营。每周召开一次例会，对一周内的设备故障进行总结，通过故障以及趋势分析方法预测可能存在的故障隐患，在此基础上，对定期检修程序以及方法予以相应改进，从而为设备的长期稳定运行奠定基础。结合设备常见故障以及易损部件统计，对设备予以相应改造，从而降低设备的故障率。 2.2故障维护 当设备出现故障之后，为最大限度地缩短设备停机时间，应进行及时有效的修复，而修复效果主要取决于两大方面，一是对设备故障的准确判断，二是完善的技术支持。在故障维护过程中，主要采用下述程序：预先清除隐患：维护工作人员每天对责任区进行例行巡检，对预警故障予以排除，在故障萌芽或初级阶段将故障解决。快速响应：维护工作人员接到维护指令之后应马上赶赴现场开展维护工作，若遇到无法处理的故障，应及时报告给上级单位，要求技术支援。故障修复跟踪：故障处理结束之后，应对故障进行必要跟踪，以便及时且准确地了解和掌握设备故障处理结束之后的运行状态。故障分析和改进措施：每月对故障趋势进行相应的分析，深入分析设备以及相关部件出现的异常故障，制定和采取针对性的措施（包括预防措施和改