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本发明属于汽车悬架设备技术领域，且公开了一种底盘悬架减震行走机构，包括第一后副车架、第二后副车架和减震单元，所述第一后副车架通过减震单元与第二后副车架固定连接，所述第一后副车架远离第二后副车架一侧的结构与第二后副车架远离第一后副车架的结构一致，所述第一后副车架的内部活动连接有转动轴。本发明通过设置抵触组件和活动组件等结构的配合，进而提升了轮胎在水中行驶时与水底面的附着力，第一后副车架将会通过弹力拉力绳带动拉动块发生移动，拉动块将会对减震活动环的下端进行拉动，进而通过抵触杆的挤压提升对轮轴座的垂直
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116476584 A
(43)申请公布日 2023.07.25
(21)申请号 202310394976.0
(22)申请日 2023.04.14
(71)申请人 江苏金致新能源车业有限公司
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