公路汽车客运站建筑设计教案.pptxVIP

公路汽车客运站建筑设计教案;汽车客运站的发展趋势： 车站的性质、功能趋向经济型，车站的类型多样。 建立联合站。与地铁、火车站、航空站等联合在一起共同 建在同一建筑或建筑群体。 建立混合型车站。 向多功能、综合型发展是一个方向。——似乎省地向纯粹单一型也是发展方向。 —— 便捷顺畅;（2）流线与空间组织简化便捷，布局紧凑，通过能力强。;二、选址与总平面设计;地点适中，方便旅客集散和换乘； 应考虑远近期相结合； 不应与医疗卫生、文教、科研等单位靠近布置； 有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件； 站址不应选择在低洼地段及灾害宜发地区（山洪、断层、滑坡）。;2、总平面设计;当基地处于干道一侧时，如与其它类型公建临近，则应按图示布置出入口：;站务流线图;步行;车辆出口;（4）设置好车辆的进出站口； 车辆进出站、在站内行驶和进行加油、清洗时应遵守单向行驶的原则，以避免相互交叉干扰和保证行车与作业的安全； 进出站口分设时，尽量按逆时针方向设计，发车位必须垂直于站台布置，以方便旅客上下和装卸行包； 当用地两面临街时，出入口宜设在交通负荷量较少的次要道路上，或分设在主次要道路上，以减轻主要道路的交通负荷，有利于城市交通管理。 车辆进出站口的设置应设引道，一般不宜小于10米；进出站口的宽度不应小于4米。;（5）合理布置绿化，站前广场应有相应的绿化及小品。;三、站前广场设计;2、设计要求： 妥善安