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煤矿搬运工 1、 矿用车辆的分类：矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单轨吊车辆和无轨机动车 辆。其中窄轨车辆是目前我国煤矿使用的主要车辆。按用途分：货车、人车和专用 车辆。按装载量分：小型矿车：装载量小于It；中型矿车：装载量为lt—3t； 大型矿车：装载量大于3t。按车厢类型和卸载方式分：固定车厢式矿车、底卸式 矿车和侧卸式矿车。 2、 矿用车辆主要由车厢、车架、轮轴、缓冲装置和连接装置组成 3、 矿用车辆的完好标准： 轮对的完好标准：①矿用车辆运行平稳，在水平巷道上4个车轮中有一个不与 轨面接触时，其间隙不大于3mm。②车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm； 踏面磨损余厚：1t及以下矿车不小于6mm,2t矿车不小于7mm,3t矿车不小 于8 mm。③车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2 mm；圆 锥滚柱轴承不超过3 mm。 连接装置的完好标准：①矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连 接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲置不超过链、销直径 的1 0%。②铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为10 mm—3 0mm。③橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于3 0mm。 车厢与低梁的完好标准：①车厢无破洞，各部凹凸深度不大于50 mm，裂纹长 度不超过10 0mm上口对角长度差不不大于5 0mm。②低梁不得有开焊和裂纹，碰 头铆钉不得松动，其它部位螺钉、螺栓松动数不超过总数的1 0%。 4、 对轨道铺设质量的规定： ①扣件必须齐全、牢靠并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5 mm，高低和左右 错差不得大于2 mm。②直线段两条钢轨顶面的高低差，以及区线段外轨按设计加高 后与内轨顶面的高低差都不得大于5 mm。③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 + 5mm，下偏差为一2 mm。④在曲线段内应设置轨距拉杆。⑤轨枕的规格及数量应 符合标准要求，间距偏差不得超过5 0mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求， 轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 同一线路应使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 5、 架线电机车供电系统的组成主要有：牵引变六索、馈电线、架空线、轨道、回流线 等。 6、 电机车行车信号的使用方法： a 灯光信号： 1）信号灯：红色一“停车”；绿色一“开车”和正常运行。 2） 防追尾信号：单一的红色信号灯。 3） 用矿灯代用的临时信号：上下摆动一“停车”；左右摆动一“开车”；画圆圈一 “倒车”。 b 音响信号： 电铃和口哨使用时意义相同，一声一“停车”；两声一“开车”；三声一“倒车”。 c紧急停车信号： 列车在运行中发生故障或运输线路中发生的故障需通知司机紧急停车 1） 矿灯寄宿地上下摆动数次； 2） 电机车灯急速地一明一暗数次； 3） 当司机接受了上述两种信号中的任何一种后，用本电机车灯一明一暗数次回答 对方，并根据情况采取减速停车或紧急停车措施。 7、 矿井运输“信、集、闭”系统是指矿井运输信号、集中控制和闭塞的简称。“信”表 示该系统具有指示机车运行的行车信号功能；“集”表示该系统的运输信号和道岔等 是由控制中心集中控制和监视的；“闭”表示“闭塞”的意思，即该系统的每台信号 机及道岔相互之间，通过技术手段实现的连锁关系。 8、 对架线电机车的架空线的要求： 1） 架空线的悬挂高度 a） 在行人的巷道内、车场内以及人行道与巷道交叉的地方不小于2m在不行 人的巷道内不小于1. 9 m。 b） 在井底车场内，从井底到乘车场不小于2. 2 m。 c） 在地面或工业场地内，不与其它道路交叉的地方不小于2. 2 m。 2） 架空线的距离 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0. 2 m。悬吊绝缘子距电 机车架空线的距离，每侧不得超过0 .25m。电机车架空线悬挂点的间距， 在直线段内不得超过5 m，在曲线段内执行标准。 9、 常用绞车主要有：在井下斜巷道和立井中用来提升煤炭、砰石等物料或搬运设备的 提升搬运绞车；在平巷或倾斜井巷用来调度车辆或进行辅助提升的调度绞车； 在采煤工作面用来拆除和回收工作面设备或支柱的回柱绞车；在平巷和倾斜井 巷用来运送物料的无极绳绞车。 10、 绞车制动闸的作用： 1） 在减速阶段和下方重物时参与绞车的速度控制。 2） 在提升容器到达终点停车位置或中途停车时，可靠地闸住滚筒。 3） 突发事故时，可进行紧急制动。 4） 对于双滚筒绞车在更换钢丝绳和调绳需打开离合器时，能闸住游动滚筒。 11、 绞车深度指示器的作用： 1） 指示提升容器在井巷中的相对位置。 2） 提升绞车过卷时，切断安全回路，实现安全制动。 3） 提升绞车接近终点时发出停车信号及减速信号。 4） 减速阶段提供