汽车文化展板2.pptxVIP

秉烛谈车-----汽车史话古代记里鼓车记里鼓车又名记道车、大章车。它是利用车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满一里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，车子上层的木人车上木人受凸轮牵动，由绳索拉起木人右臂击鼓一次，以示里程。这一原理与现代汽车上的里程表的原理相同。记里鼓车的创造是近代里程表、减速器发明的先驱，是科学技术史上的一项重要贡献。 古代指南车指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。 它使用的燃料是柴禾，是由一个锅炉和两个汽缸组成的前轮驱动式车辆，车速约3.6千米。车长7.32米，车高2.2米牵引动力4~5吨，时速3.5~3.9km，连续行走时间12~15分钟1825年，英国公爵嘉内制造出一辆有18个座位、车速19km/h的蒸汽机公共汽车。这辆车分入蒸汽机安装在后部，采用后轮驱动，前轮转向。最前面2个小轮并不承重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕引导前轴转动，使转向轻松自如。1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，这辆车也被认为是世界上最早的公共汽车。 卡尔·本茨(1844-1929)是世界汽车工业的先驱者之一，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。本茨的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，