DB11T 137-2008汽车小修竣工出厂技术条件.pdf

ICS 43.180R 16备案号：23799-2009DB北京市地方标准DB11/T 137—2008代替 DB11/T 137—2001汽车小修竣工出厂技术条件Technical requirements for current repair of vehicle being completed2008-11-14发布2009-04-01实施北京市质量技术监督局发布 DB11/T 137—2008目次前言，I11范围2规范性引用文件3术语和定义4维修项目的确定5技术要求....6质量保证...10附录A（资料性附录）汽车小修进厂检验单.12附录B（资料性附录）机动车小修峻工出厂合格证 DB11/T 137—20085.9.8.3驱动桥管不得弯曲，变形，应密封良好，不得泄蒲。5.9.8.4前桥加工定位尺寸及安装位置应符合原设计规定，5.9.8.5安装后应进行车轮定位校正。5.9.9轮毂5.9.9.1轮毁无损伤，端纹完整有效。锁止螺母（销）锁止可靠。5.9.9.2轮毁与轴承的配合及轴承预紧度应符合原设计规定。5.9.9.3按原设计规定应加注润滑油脂。5.9.9.4轮毅与制动盘（毅）的结合面，对轮毅内外轴承孔公共轴线的端面应符合原设计规定。5.9.9.5轮毅与油封的配合应符合原设计规定。5.10车轮5.10.1轮辋与轮辐5.10.1.1外观清洁，不允许有破损、凹陷、扭曲和变形。5.10.1.2轮辑与轮胎连接处应密封可靠，表面平滑、清洁。5.10.1.3轮辐型号及轮辐螺栓孔径应符合原设计规定5.10.1.4气门嘴应密封可靠，不允许渗漏：气门防尘盖应齐全。5.10.1.5同轴车轮两侧轮辐应一致，车轮使用同一规格的螺母或螺丝，扭紧力矩应符合原设计规定。5.10.2轮胎5.10.2.1轮胎表面不得有凹陷、笑起、龟裂和划伤。5.10.2.2轮胎与轮连接处应密封可靠，表面光滑清洁。5.10.2.3同轴轮胎型号及花纹深度应一致并符合规定。5.10.2.4轮胎修复后，应做轮胎动平衡试验，不平衡量应符合原设计规定。平衡块应安装在规定位置，并车固可靠。5.10.3车轮定位5.10.3.1主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角及车轮前束角应符合原设计规定。5.10.3.2车轮最大转向角符合原设计规定，5.10.3.3：侧滑量应符合原设计规定。5.10.3.4汽车直线行驶时方向盘应在中间位置。5.11制动系统5.11.1总泵与分泵5.11.1.1制动总泵、分泵缸简不得有生锈、商蚀现象。5.11.1.2总泵活塞、分泵活塞、密封圈、防尘罩不得有渗漏，活塞表面不得有划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点。总泵、分泵运动灵活，性能可靠。5.11.1.3浮钳盘式制动器导向装置的配合面应光洁完好，并涂有润滑脂：防护套完整有效：端栓应完整有效，不得使用其它螺栓代替，5.11.1.4制动钳安装架不得有裂纹和严重磨损，支撑弹簧不得有断裂和变形，制动块支撑板不应有损伤。5.11.2制动盘及制动鼓5.11.2.1制动盘及制动不得有任何裂纹，其工作表面不得有较重划痕、锈斑等。5.11.2.2制动盘厚度及制动鼓直径应不得大于规定的极限，表面划痕深度不得大于规定的极限。5.11.2.3装配后制动盘端面全跳动不得大于原设计规定。8 DB11/T 137—20085.11.2.4装配后制动鼓径向全跳动不得大于原设计规定，5.11.3制动摩擦蹄片5.11.3.1制动磨擦块及制动摩擦片厚度一致，不小于规定的极限。5.11.3.2制动筛工作直径及铆接沉孔均应符合原设计规定。5.11.3.3磨擦村片材料应符合原设计规定。5.11.4驻车制动5.11.4.1驻车制动力及有效行程应符合原设计规定，操织及锁止装置安装正确，操作灵活有效。5.11.4.2驻车制动器的性能应符合GB7258的要求，5.11.5制动控制系统5.11.5.1带有防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等电子制动控制系统的车辆维修后，系统部件齐全完好，装配良好、牢固，其性能应符合原设计要求，5.11.5.2带有ABS系统的车辆维修后，ABS系统各部件及控制管路应齐全完好，装配良好、牢固，其性能符合原设计要求。5.11.5.3带有ESP系统的车辆维修后，ESP系统各部件应装配齐全、牢固，其性能符合原设计要求，5.11.5.4各传感器应保持清洁有效。5.11.5.5ABS和ESP系统故障排除后应清除原故障信息。5.11.5.6ABS和ESP系统失效时，制动力应符合GB7258的要求。5.11.6制动液5.11.6.1所使用的制动液应符合原设计规定，不同级别或不同品牌的制动液不能混用。5.11.6.2制动液应清洁、无杂质，液面高度应符合原设计规定，5.11.7制动性能5.11.7.1制动性能应符合GB7258的相关要求，5.11.