MH_T 6059-2017飞机维护用化学品全浸泡腐蚀试验方法.pdf

ICS 19A 21MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T替 MH/T机维护用化学品全浸泡腐蚀试验方法Standard test method for total immersion corrosion testfor aircraft maintenance chemicals2017-0317发布2017-06-01实施中国民用航空局发布 MH/T言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替并废除MH/T6059—2009飞机维护用化学品全浸泡腐蚀试验方法》，与MH/T6059—2009相比主要技术变化如下：修改了温度计的技术要求（见2.5，2009年版的2.5）：修改了烘箱的技术要求（见2.6，2009年版的2.6）：增加了天平的技术要求（见2.7）：增加了真空于燥器的要求（见2.8）：修改了对试剂的要求（见第3章，2009年版的第3章）：“ASTMD235要求的石油溶剂油”（见5.1,2009年版的5.1）增加了试件烘干温度的公（见7.4，2009年版的7.4）删除了2009羊版的附录修改推荐的试验报告(见附录A2009年版的附录B) .本标准由中国民用航空局航航提出。本标准由中国民用航空局航适航批准立项本标准由中国民航科本标准起草！单位中国用航空局第研究所。本标准主要起草：张亚博、彭华乔苏正良、王强、张帆、李林、夏祖西本标准于2009年12月首次发布 MH/T机维护用化学品全浸泡腐蚀试验方法1范围本标准规定了飞机维护用化学品对飞机金属材料的腐蚀性测试方法。在全没泡一段时间后，进行测试质量变化以及目测定性检查试件表面变化。本标准适用于飞机维护用化学品对飞机金属材料腐蚀性的测定。2仪器2.1尺寸合适的具塞烧瓶或密封广口瓶宜选择适当尺寸的具塞烧瓶或密封广口瓶，以使试件在试验中能垂直完全浸泡包，并且所浸泡试件的表而积相对溶液体积的比率应符合6.1的要求。某些飞机维护用化学品在试验中受热可能会有较高的蒸汽压或产生气体，宜采用适当措施防止容器爆炸或选择能承受压力的容器。2.2试件支撑装置宜采用玻璃或氟塑料支摔装置，使试件能完全浸泡并与溶液自由接触，同时保证试件能被此隔开。2.3防挥发装置因落液中可能包含低沸点溶剂，！应采取适当的装置防止挥发2.4恒温装置采用适当的可控加热装置（如电炉、电热板或水溶锅）使溶液恒定在要求的温度。2.5温度计宜选用最小刻度不大于0.5它的玻璃温度计或等效设备，2.6烘箱宜选用温度能分别恒定在38℃C土3℃和120℃土3℃范围内并具有防爆能力的烘箱。2.7天平应选用最小分度值不大于0.1g的天平2.8真空干燥器宜选用尺寸适当的可抽真空王媒试件的真空于燥器，3试剂1 MH/T采用以下试剂：符合ASTMD 235TYPEII的石油溶剂油：符合ASTMD 740的丁酮：符合GB/T6682的三级实验室用水。—符合GB/T686的丙酮4试件试件应取自同一块新的合金板材，尺寸为50.8mmx25.4mmx1.6mm，其中一增钻一个直径为3.2m的孔。试件的表面积按28.2cm计。每一个试件用数字1、2、3或4进行编号识别。5试件的清洗5.1在室温下，将试件放入装有符合ASTMD235要求的II型石油溶剂油的烧杯中，用干净的锻子夹着试件，用棉签擦洗试件的所有表面。5.2抖掉多余的石油溶剂油，将试件移至装有符合ASTMD740丁酮的烧杯中分别浸泡几次。5.3抖掉多余的丁酮，将试件在真空干燥器中干燥：或在防爆烘箱中120℃土3℃干燥15min，然后转移至干燥器中冷却至室温。试验条件6. 1落液的体积与浸泡金属的面积比溶液的体积与浸泡金属的面积比应为8ml/cm。每一组试件应采用新的落液进行试验6.2落液浓度6.2.1若无特殊要求，试件应在维护用化学品的接收状态和推荐使用浓度（用符合GB/T6682的三级实验室用水稀释）下进行试验。如果维护用化学品不能溶解到指定浓度，则记录现象并继续试验。6.2.2如果不用水作稀释剂，应记求试验中使用的移释剂的类型和规格6.3温度若无特别说明，试验温度应为38℃土3℃。7试验方法7.1称量每种合金材料制作的四个试件中的三个试件，精确到0.1mg.7.2在指定温度下，将每种合金材料的三个已称量试件浸泡于试验溶液中。在一个容器内只能放置同种合金材料的试件，并在规定的浸泡时间内保持要求的温度。为了对比，应保留每种合金材料的第四个试件作为空白试件。7.324h后，取出试件。2 MH/T 605920177.4首先用49℃～60℃的自来水冲洗试件，然后在室温下用符合GB/T6682的三级实验室用水冲洗，再用符合GB/T686的丙酮的冲洗，然后将试件置于120℃土