《起重机用单边支撑硬齿面减速器标准编制说明》.pdfVIP

一、 工作简况 1、 任务来源 本项目是根据工业和信息化部办公厅文件 《关于印发 2017 年第二批行 业标准制修订计划的通知》(工信厅科 〔2017〕70 号)，由北京起重运输机械 设计研究院牵头制定的机械行业标准《起重机用单边支撑硬齿面减速器》（计 划编号为2017-0518T-JB），主要起草单位：北京起重运输机械设计研究院、 郑州机械研究所、江苏泰隆减速机股份有限公司，计划应完成时间为2019年。 2、 目的和意义 减速器行业是我国通用零部件行业的一个组成部分，在我国装备制造业 中占有一定的地位和份额。其产品广泛使用在石油、化工、冶金、煤炭、运 输、起重、环保、食品、纺织和国防等各行业和领域。以北京起重运输机械 设计研究院 （以下简称北京起重院）为代表的科研团队，在 “十二五”期间， 承担的国家科技支撑计划课题 “通用型桥式起重机轻量化设计技术及应用” 研究工作，提出了新型起升机构的系列型谱，突破了多项起重机轻量化关键 技术。但桥式起重机起升机构关键部件的轻量化技术，与国际先进技术水平 仍存在一定差距，影响了其国际市场竞争力，制约了我国制造业向绿色节能 方向的发展，因此提高减速器标准水平是提高我国减速器行业综合水平的当 务之急。 为满足桥式起重机新型起升机构的设计需求，北京起重院联合多家起重 机制造厂、配套件厂成立专题工作组，结合我国现有配套件的技术水平、先 进设计手段和加工设备，针对减速器在新型起升机构中的受力情况开展了研 究工作，提出了轻量化起升机构减速器等关键部件的技术指标要求，从结构、 1 传动和支撑，加工制造工艺等方面进行全面优化，最终确定了单边支撑形式 的减速器。该减速器可以实现电机、制动器的无底座式安装，有效减少起升 小车梁系结构、降低整机高度、减轻重量、减小尺寸，改变了轻量化起重机 部件依赖进口的局面，保证了新型起升机构的可行性、可靠性。 3、 主要工作过程 接到标准制定任务后，由北京起重运输机械设计研究院、郑州机械研究 所、江苏泰隆减速机股份有限公司等单位成立了标准起草工作组。由于本标 准是一项新的行业标准，可供参考的相关国际标准或国内标准较少，产品设 计主要依据GB/T 3811 《起重机设计规范》、 《起重机设计手册》进行参考。 起草工作组参考并广泛调研了国内外主要减速器制造厂家的产品系列与企业 标准，在起重机械行业现行的新型桥式起重机轻量化系列产品的起升机构减 速器技术要求基础上，历经一年时间，完成了 《起重机用单边支撑硬齿面减 速器》标准初稿。2019年6月11日至13日，全国起重机械标准化技术委员会在 江苏省泰兴市组织召开了机械行业标准 《起重机用单边支撑硬齿面减速器》 （初稿）讨论会。经过与会专家讨论，最终修改，于2019年7月形成征求意见 稿。 二、 标准的编制原则和主要技术内容 1、 标准编制原则 本标准在制订工作中遵循 “面向市场、服务产业、自主制定、适时推出” 的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统 筹推进。 2 本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T 1.1-2009 《标准化工作导 则》的规定编写。在确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的 能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上 的先进性和合理性。 2、 标准主要内容 本标准规定了起重机用单边支撑硬齿面减速器的型式、基本参数和尺寸、 技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于额定起重量100t及以下的轻量化起重机及传统起重机，也 可用于运输、冶金、矿山、化工及轻工等机械设备的传动机构。 3、 标准内容的说明 3.1 编制依据 单边支撑硬齿面减速器应用于100t及以下新型轻量化起重机，该减速器 作为各相关机构的核心部件，可以实现电机、制动器等关键部件均采用无底 座式安装形式，将其刚性连接在减速器箱体上，整体机构不需要安装平台， 有效减少起重机各相关机构的梁系结构，降低整机高度、减轻重量、减小尺 寸。同时载荷可直接作用在运行梁上，支撑形式简单，受力清晰。在设计需 要情况下，该减速器产品也可采用传统的三支点支撑型形式，即该标准虽定 义为 “单边支撑硬齿面减速器”，但其对应产品同时具有两点支撑和三点支 撑两种形