碎石垫层施工方案.docxVIP

页眉内容 页脚内容 页脚内容6 二连浩特至秦皇岛高速公路 康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）L3 标段(K75+000-K109+200) 碎石垫层首件工程施工方案 （K78+840-K79+040） 编制人： 审核人： 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段 L3 标项目部 2016 年 06 月 18 日 一、工程概况 龙建路桥股份有限公司二秦高速 L3 标段（K75+000-K109+200）所属段碎石垫层设计起始里程为 K77+198-K79+270。为增加碎石桩顶面地基整体强度，方便施工机具施工作业，桩顶面铺筑厚 40 ㎝厚碎石垫层。 主要工程量： 起止桩号 长度（m） 40 ㎝碎石垫层（m3） K77+198-K77+835 637 6054 K77+835-K78+058 223 1873 K78+058-K78+480 422 2532 K78+480-K79+270 790 4740 二、编制依据 1、《二连浩特至秦皇岛高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（张承高速）两阶段施工图设计文件》 ； 2、 《工程管理办法》二秦高速公路张家口管理处编； 3、《河北省高速公路标准化管理指南》； 4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)； 5、《公路工程检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 三、设立首件工程的目的 通过碎石垫层首件工程施工，总结出碎石垫层施工最佳人员配置和最佳机械设备配套组合、合理的施工工艺及施工方法，确定有效的质量控制方法及措施、安全控制措施、发现施工中存在的不足并提出合理的改进方法， 切实为指导以后碎石垫层大面积施工提供可靠的依据。四、施工准备 1、技术准备 在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究， 组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。施工前对相关人员进行详细的技术交底，做好首件工程的策划实施， 指导工程施工。 项目部工地试验室标准化建设已完成，各项标准试验已经完成， 具备试验段开工条件。 路线导线点、水准点复测工作已经完毕，并经测量工程师查验，符合设计规范要求。 2、人员准备 现场管理人员：负责人 1 人，工长 1 人，安全员 1 人，测量负责人， 1 人，试验负责人，1 人。 机械操作人员及工人配备：振动压路机司机 2 人，推土机司机 2 人， 平地机司机 1 人，自卸汽车司机 10 人，工人 10 人。 3、机具准备 运输设备：自卸车 10 辆。 整平设备：山推 D160 推土机 2 台，PC180 平地机 1 台。 碾压设备:22T 振动压路机 2 台。 4、材料准备 碎石由试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。级配 碎石应满足规范要求的规定。 5、场地准备 现场便道要保持平整畅通，施工现场安全设施准备就绪。 施工作业人员要求：工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底。 6、本次试验段落 本次试验段落为 K78+840—K79+040。五、施工工艺 1、施工放样：根据逐桩坐标表及导线，恢复线路中心控制点、中心桩； 按每 20m 桩号测设中心桩，根据计算结果，放出新路基边坡线，进行水平测量，宽度为新旧路基边坡角之间的距离。采用测量钢钎控制准确标示出松铺厚度为 44 ㎝。 2、将表面杂物清理干净，在新路基坡角线处铺土工布。以新路基坡角 线为边线向路基内侧铺 2.44m 宽土工布，并在路基坡角线外预留 3.16m 用于包面。 3、集料运输：采用箱体积为25m3的自卸汽车将碎石运至施工段落。按照网格卸碎石，网格大小按宽 4m、长 15m 布置，保证填料布料连续均匀。 4、摊铺级配碎石：用山推 D160 推土机按照先由边部向中央的顺序进 行推平，人工配合平地机进行精平。 5、压路机碾压：用振动压路机（关闭振动）稳压一遍，然后埋设大小为 10cm×10cm 的钢板，把钢板置于松铺的路堤表层处，观测 3 个断面， 以 40m 间隔布置，同一个断面检测 3 个点的观测频率放置，测量其对应 钢板标高，记作初始松铺标高，用振动压路机振动碾压3 遍，测量钢板标高，记作第1 次沉降标高；若标高未达到设计要求则继续碾压1 遍，再观测钢板标高，记作第2 次沉降标高，直至达到设计标高为止，观测钢板标高，记作终压标高。同时计算最后两次碾压路堤钢板的沉降差作为试验段确定的沉降差，施工中沉降差≤2mm 做为施工指导指标。 六、检测项目 1、实测项目 项 项 检查项目 规定值偏差 检查方法和频率 次 高速公路 符合试验路确定的施工工 施工记录 1 艺 压实 沉降差≤2mm 水准仪：每 40m 检测 1 个断面，每个断面检测 5-9 点 2 纵断高程 +10，-20 水准仪：每 200m 测 4 断 面 3 （mm） 中线偏位 50 GPS