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国际贸易实务案例 第二章 1.1998年中国某出口企业A与韩国某企业B签署一份大豆的购销合同。合同详细规定了水 份、杂质等条件，以中国商品查验检疫局的证明为最终依据；大豆单价为XX美元，FOB 天津港，麻袋装，每袋净重XX公斤，买方须于1998年8月派船到港接运货物。后由于各 种原因，B企业一直延误了数月后才派船来华接货。大豆装船交货，运抵目的地后，B企业 发现大豆生虫，于是委托当地查验机构进行查验，并签发了虫害证明以便向A企业索赔。 A企业接到对方索赔恳求后，一方面拒绝补偿，另一方面要求对方支付延误期间  A方所支 付的仓储保留费以及其他费用。此外，保留在中国商品查验检疫局的查验货样，至争议发 生后仍旧完好，未发生虫害。试问（1）A企业要求B企业支付延误期间大豆的仓储保留费 以及其他费用可否建立，为什么？（2）B企业的索赔恳求可否建立，为什么？ 答案： l)本案中以FOB价钱条件成交,风险从货物自装运港越过船舷时起由卖方转移给买方. 能够建立.因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在 规定日期抵达,则由买方负担一切由此而产生的额外费用. (3)不能建立.因为按FOB条件,买方担当货物自装运港越过船舷此后的一切风险.卖方只能保 证大豆在交货时的品质规格,对运输途中所惹起的大豆品质变化不属卖方责任;并且合同规定 以中国商检局的查考证明为最后依据,而保留在中国商检局购验货样至争议发生后仍旧完好 未发生虫害,因此能够肯定卖方交货时的品质是完好的.该案责任不在卖方,B企业的索赔要求 不能建立  ,  , 2.个别国家对FOB案例:某入口企业于  的不同解释： 1991年从美国入口特种异型钢材  200公吨，每公吨按  900美圆  FOB VesselNewYork成交。按合同约定的支付方式和付款时间，我方经过中国银行向对方开出了一张金额为18万美圆的信用证，对方接到信用证后称“信用证已收到，但金额不足，应 增加1万美圆备用。否则，相关出口税捐及各样签证费，由你方另行电汇” 。我方接电后认 为这是美方无理要求，回电指出“按 FOBVessel条件成交，卖方应负责相关的出口税捐和 签证费用，这在《通则》中有规定” 。美方又回电“成交时并未明确规定按《通则》办，根 据我们的商业习惯及《1990年美国对外贸易定义修订本》 ，出口费用应由买方负担”。 剖析：本案双方争执的最终结果是： 因此时国际市场钢材价钱上升， 我方又急需此批钢材投 产，只好同意美方将信用证金额增至 19万美元。 剖析本案，问题就出在我方业务员对美国的 FOB不求甚解，误认为只需在 FOB后加Vessel” 一词就与《通则》中的FOB术语同样了，不认识两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 按《修订本》对 FOBVessel规定，应由买方支付出口捐税及各样签证费用。在实践中，买 方如不想担当上述费用，应在签署合同前明确提出， 或在合同中明确规定“FOBN．Y．Subject ToINC0TERMS，按《通则》的规定办理。 案情：我国某企业与瑞士某企业签署销售某农产品 3500公吨的合同，每公吨 CIF鹿特丹 24英镑，共值84000英镑。装船日期为 2001年12 月-2002年1月，对方以不可取消即期信 用证进行支付。我国某企业在租船装运时，因原订货船临时破坏，在外国修理，不能在预 准时间抵达我国口岸装货，临时改派香港某企业租船装运，但有因连日风雪，直到 2月11 日才装完货，2 月13日开航。我某企业为取得切合信用证所规定的装船日期（即 2001年 12月1日-2002 年1月31日）的提单，要求外轮代理企业按 2002年1月31 日签发提单， 并以此提单向我银行办理议付。货到鹿特丹，买方邀请律师上船查阅航行日志，查出提单的签发日期是假造的，立刻凭据向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知，船由外轮企业 精品文库 以30000英镑担保放行。我方经4个月谈判，共补偿20000英镑，买刚刚撤回上诉而了案。 我方既损失外汇，又对外造成了不良影响。问：我企业为什么要倒签提单？倒签提单有什 么危害性？ 提示：提单倒签的原因： A发货人由于某种原因（如不实时提交提单，信用证就要到期，买卖合同就面对被排除的危险）要求承运人填写早于实际装船日期，即与信用证要求一致的日期 港口拥挤，货物一时无法装船，这在船货双方虽然都无责任，但发货人怕合同被排除，仍不得不出具保函，要求船企业倒签装船日期 船期延迟，承运人为多揽货载，而愿意愿发货人签发倒签提单倒签提单是一种欺诈行为 1.我某企业从外国入口一批钢材，货物分两批装运，每批分别由中国银行开立一份L/C。第 一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向外国商人议付货款，然后中国银行对