MHT 6056-2009行李处理系统 推板分流器.pdf

ICS 49.100V 56备案号：MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 6056—2009行李处理系统推板分流器Baggage handling system---Push diverter2009-11-20 发布2009-12-01 实施中国民用航空局发布 MH/T 6056--2009言本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。本标准由中国民用航空局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：国家工程机械质量监督检验中心。本标准主要起草人：张建发、黄伟、张剑。 MH/T 6056—2009行李处理系统推板分流器1范围本标准规定了行李处理系统推板分流器的技术要求、试验方法、标志、使用说明书等。本标准适用于行李处理系统推板分流器（以下简称整机)的设计与制造。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB2894　安全标志及其使用导则GB5226.1-2002机械安全机械电气设备第1部分：通用技术条件（IEC60204-1：2000，IDT)GB/T 9286色漆和清漆　漆膜的划格试验（GB/T9286—1998，eqvISO2409：1992）GB/T 9969工业产品使用说明书　总则GB/T 13306 标牌JB/T 5994装配通用技术要求MH/T6050一2009　行李处理系统　带式输送机MH/T 6054行李处理系统　水平分流器3术语和定义MH/T6054确立的术语和定义适用于本标准。4技术要求4.1图样及设计文件图样及设计文件应符合国家有关机械技术制图和设计文件标准的规定，并经规定程序审核、批准。4.2工作条件整机在下列条件下应能正常工作：a）环境温度：一5℃～45℃;b）湿度:≤ 98% RH;c) 电源:3/N/PE AC 50 Hz/TN-S,380 V±38 V,50 Hz±1 Hz。出口整机应根据采购方指定的电源电压和频率设计。4.3基本技术参数4.3.1分流行李类别及规格见表1。1 MH/T 6056-2009表 1行李类别及规格行李规格单件行李重量行李类别kgmm2最小250×100×200标准行李最大900×500×75009V4.3.2性能参数见表2。表 2 性能参数单位性能指标备注序号名称件≥1 200对每件行李均进行分流每小时分流能力1平均故障修复时间08Vmin4.3.3结构参数见表3。表 3 结构参数单位参数备注序号参数名称推板下缘与行李输送设备输送面间隙mm501见图1推板高度　H≥250mm推板的行程S应不小于输送设备行李通道宽度的90%。行李的重心位置应在推板的高度范围内。4.3.4整机有效运行率应不低于99.5%。4.3.5整机能耗的设计应符合国家节能降耗的相关要求。4.4健康、安全4.4.1凡易对人身造成伤害的部位和运动部件，应设置安全防护装置和安全标志。4.4.2电气设备本体和电气设备与机械连按完毕后，电气安全性能应符合下列要求：保护接地电路的连续性符合GB5226.1的相关要求；电气设备的所有电路导线和保护接地电路之间的耐压符合GB5226.1的相关要求；c）动力电路导线与保护接地电路之间的绝缘电阻不小于1MQ；电气设备和机械的所有外露可导电部分都接到保护接地电路上，并且接地电阻小于4Q;d)e）电机工业防护等级不低于IP54,绝缘等级不低于B级。4.4.3整机应设置由电气开关组成的闭锁(开锁)装置（如隔离开关）。在闭锁位置时，任何启动整机的操作应不能进行。4. 4. 4整机应具有紧急停车功能，当出现紧急情况（整机损坏或人身危险)时，能立即断电停机。4.4.5整机使用的输送带应具有阻燃、防霉、无毒的特性，其阻燃性要求应符合 GB/T 3685一1996 中A法的相关要求或同类标准的相关要求。4.4.6整机噪声应不大于 75 dB(A)。4.5装配4.5.1装配应符合JB/T5994的有关规定4.5.2整机装配后，应保证运转平稳、动作准确，无松动、卡滞、异常声响等现象。2 MH/T 6056—2009中图1 整机典型结构参数示意4.5.3推板机构装配后，应保证动作灵活、准确。4.6　外观4.6.1零部件外表面不应有任何影响外观质量的瑕疵利刮痕。3 MH/T 6056-—20094.6.2零部件无局部变形，无缺陷及缺损，外表面不应有明显划痕和磕碰。4.6.3涂漆件涂层应完整均匀、色泽致，整机各部分色调协调。4.6.4电镀件、氧化件、不锈钢外表面及其他不涂漆的表面不应粘有油漆。4.6.5制造厂家铭牌及其他各类标志应齐全、清晰醒目。4.6.6机