6.4生活中的圆周运动 课件— 2020-2021学年【新教材】人教版(2019)高中物理必修二.pptVIP

6.4生活中的圆周运动（第一课时） 问题导入 在铁路弯道处，稍微留意一下，就能发现内、外轨道的高度略有不同，你能解释其中的原因吗？常见的公路转弯 一、火车转弯 火车转弯时实际是在做圆周运动，因而具有向心加速度。是什么力使它产生向心加速度？轮缘 ①如果铁路弯道的内外轨一样高内外外内GOF支F弹 外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹力。外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力： 火车质量太大，靠这种办法得到向心力，轮缘与外轨间的相互作用力太大，铁轨和车轮极易受损。 ②如果在弯道使外轨略高于内轨θF支mgOF合θmgtanθ 火车转弯时铁轨对火车的支持力F支的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧，它与重力mg的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力。F弹F弹+ 高速公路转弯处和场地自行车比赛的赛道，路面往往有一定的倾斜度说说这样设计的原因。GFNF向自行车转弯G FNF向 生活中的例子G FNF向飞机转弯所以同学们知道为什么把转弯路面设计成这样了吗？为了让支持力与重力的合力来提供向心力 向心力是按效果命名的力，任何一个力或几个力的合力，只要它的作用效果是使物体产生向心加速度，它就是物体所受的向心力。 为什么桥不做成平的呢？黄石长江大桥赵州桥泸定桥过水凹形桥 甲乙车在桥上那个位置