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节能与新能源汽车传动技术的发展 林少宏 （广州市机电高级技工学校 510370) 摘要：随着创新驱动发展战略的深入实施，教育和人才改革面临前所未有的新形势、新任务和新要求。以新能源汽车技术发展及人才需求为中心，不断变革创新，超 越自己，力争做新能源汽车技术培训的驱动者。面对世界各国日益严格的燃油消耗和排放法规，世界汽车工业正面临着一场深刻的变革，汽车电动化已经成为不可逆 转的趋势。本文围绕汽车传动系统的核心部件自动变速器或机电耦合系统，叙述了节能与新能源汽车传动技术的最新发展进度和发展趋势。 关键词：节能；新能源汽车；传动技术 中图分类号：U469.7 文献标识码： A 随着《中国制造2025》和“互联网+”等国家战略的深入推进， 对于传统的内燃机还是新能源车辆。此外近年来，可替代材料的出 新能源汽车产业在“十三五”期间将出现新的发展高峰。国家层面， 现、自动驾驶以及车联网等技术的不断渗透，都在影响着传动系统 新能源汽车是中国由汽车大国向汽车强国迈进的必由之路；企业层 的变革。 面，新能源汽车已经成为企业占领制高点的必要条件[1]。但在国内 新能源汽车产业取得喜人成绩的背后，依然存在诸多的挑战和困 3 不同驱动力车型其传动技术未来的发展状况 难。目前，国内新能源汽车传动系统在技术先进性、可靠性和安全 新能源传动技术的快速发展，让传统内燃机感受到了压力， 性等方面仍亟待提高。 因此，进行不断改进来提升内燃机技术，再加上成本较低，优势还 是比较明显[3]。在考虑电气化之前，要充分挖掘传统传动系统的潜 1 背景简述 力。然而，如果希望能进一步降低油耗，混合动力和电动传动则是 2017年，国内车市的增速遭遇近年来的首次大幅度“跳水”， 很好的补充。 但新能源车在各类利好政策的扶持下则春风依旧，依然保持高速 目前，如果不配备混合动力的话，传统自然吸气发动机以 增长的发展态势。据中国汽车工业协会发布数据显示，2017年下 4～5速的传动系统是无法达到节能减排相关标准的。以C级及更小 半年新能源汽车生产75.1万辆，销售50.68万辆，同比分别增长2.6 级别的车型为例，只有通过采用小排量直喷涡轮增压发动机并配备 倍和2.7倍。其中2017年8月新能源汽车生产91 303辆，销售 7～9速的自动变速器才能满足法律法规需求。而对于运动型多功能 118 054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍。 车等大型车辆来说，则必须采用混合动力系统才能满足油耗及排放 在上海第4届国际CTI论坛上，顾问委员会主席、德国布伦 的要求。电气化将是未来发展的一个大趋势，因此市场充斥多种解 瑞克工业大学汽车工程技术研究院院长Ferit Küçükay教授在其 决方案是有必要的。 演讲一开始就提到，“作为汽车制造的核心部件，传动系统及变 速器研发领域在此大环境下，面临的不仅是一个巨大的挑战， 4 新能源汽车传动技术未来的发展趋势 同时也是一个巨大的机遇，汽车传动系统的效率及燃油消耗将 无论是HEV还是PHEV对所配置的传动系统都提出了较高的要 在中国汽车市场扮演越来越重要的角色” [2] 。针对新能源汽车发 求。在实现技术提升方面有一个有效的方案是在变速器内集成1～2 展对传动系统带来的影响和挑战，技术发展未来趋势、人才培 个电机，从而实现我们所谓的“主动变速器”，这类变速器有着以下 养等问题仍需进行必要的探究。 的一些特征。 (1)变速器内包含有电机、功率电子装置、执行器、传感 2 目前影响传动技术变革的因素 器、控制器。可以在变速器内将电能转换为机械能从而实现汽 新能源汽车用电动机来驱动行驶，选择合适的电