MH_T 2001-2011民用航空器事故征候.pdf

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ICS 03. 220. 50A 50MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 2001--2011代替 MH/T 2001--2008民用航空器事故征候Civil aircraft incident2011-11 29 发布2012-03-01 实施发布中国民用航空局 MH/T 2001---2011目次前言II1 范围.术语和定义.23运输航空严重事故征候24 运输航空一般事故征候.5通用航空事故征候.46航空器地面事故征候.··附录A(规范性附录)航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法附录B(资料性附录)运输航空严重事故征候示例 MH/T 2001-—2011附录B(资料性附录)运输航空严重事故征候示例以下为典型的运输航空严重事故征候示例:示例1:空中挂碰障碍物。示例2:低于安全高度,须立即采取措施避开地形或障碍物。示例3:落错机场、跑道。示例4:航空器在起飞滑跑速度(V1)前37km/h至初始爬升过程中发动机停车。示例5:三发(含)以上航空器空中多于一台发动机停车。示例6:驾驶舱、客舱、货舱、起落架舱、电子舱起火、冒烟(刹车时轮毂冒烟除外)。示例7:发动机、APU起火。示例8:在6000m(含)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下降。示例9:具有三套(含)以上液压系统的航空器(不包括备用和应急系统)空中两套液压系统失效;具有两套(含)以下电源、液压系统的航空器仅靠备用和应急系统飞行。示例10:航空器追降。示例11:起落架机轮之外的任何部位触地,导致航空器受损。示例12:空中发生航空器失速、飘摆。示例13:空中主操纵系统出现卡阻或完全失效及发生非指令性安定面配平。示例14:航空器因积冰导致不能保持安全高度。示例15:空中进入积雨云、浓积云,遇颠簸或其他原因造成人员轻伤或航空器受损。示例16:空中发动机脱落或反推打开。示例17:航空器遭遇严重风切变,造成航空器受损、人员轻伤。示例18:在不满足条件的跑道上起飞、中断起飞或着陆。8 MH/T 2001-2011前言本标准代替并废止MH/T2001—2008《民用航空器事故征候》,与MH/T2001--2008相比主要技术变化如下:在第1章范围中修改了本标准不适用的情况;,决断高度(高)或最低下降高度(高)以下复飞”的示例,将相应内容转至第4章运输航空般事故征候;在第4章运输航空一般事故征候中将原标准的“示例”转变为条款;增加了对于小于规定间隔事件的危险指数界定标准;增加了“目视进近认错跑道(包括跑道方向)进近,且在机场标高60m以下复飞”的内容;修订了双向陆空通信联系中断的内容;修订了“飞错航路(线),或内容;在第5章通用航空事故征候中增加了双向陆空通信联系中断的内容;本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国民用航空局航空安全办公室提出并解释。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位:中国民航科学技术研究院。本标准主要起草人:吕尔学、熊杰、乔以滨、毛延峰、王浩锋。本标准的历次版本发布情况为:MH/T 2001-2004、MH/T 2001--2008。II MH/T 2001—2011民用航空器事故征候1 范围故和航空器地面事故征候的确定依据。本标准适用于航空器事故征候的确定。本标准不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空器的事故征候确定。本标准不适用于航空器非法飞行或蓄意破坏等情况。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。2. 1航空器运行阶段aircraft operation phase从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的过程。2. 2 机场活动区 airport movement area机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域,包括跑道、滑行道、机坪等。2.3民用航空器事故征候civil aircraft incident在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的,不构成事故但影响或可能影响安全的事件,分为运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。2.4运输航空严重事故征候 air transportation serious incident按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121)或《小型航空器商业运输运定运行的航空器在运行阶段发生的几乎导致事故的事故征候。2.5运输航空一般事故征候 air transportation incident MH/T 2001—-2011按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121)或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》(CCAR135)或《外国公共航空运输承运人运行

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