职业教育课题申报：互联网+背景下中职新能源汽车专业信息化教学资源开发的探索与实践.docxVIP

互联网+背景下中职新能源汽车专业信 息化教学资源开辟的探索与实践 学科分类： 职业教育 课题类别： 普通课题 关键词： 新能源汽车，信息化教学资源，中职 预期研究成果： 研究报告 课题设计论证 一、问题的提出 (一)新能源汽车专业人材需求量大，中职学校该专业信息化教学 资源匮乏 汽车工业发展所带来的能源、环境等问题日益凸显，新能源汽车成 为产业升级的一个重要发展方向。全球各大汽车工业强国都推出各自发 展计划，美、日、德等国都制定了新能源汽车发展指标。我国也在积极 推动新能源汽车产业发展，国务院颁布的《中国创造 2025》战略部署计 划中明确把发展新能源汽车作为主要的节能减排方向；其发展也拉动相 关领域人材需求， 2022 年出台的《创造业人材发展规划指南》指出，我 国新能源产业相关从业人员有巨大的需求增量。截止 2022 年，相关从业 人员仅有 17 万人，估计 2022 年所需专业人材总量将达 90 万人，缺口 73 万人。新能源人材可以分为三类：设计研发型、生产检测型以及后市场 服务型人材,中职院校在新能源汽车后市场服务型人材输出上起着至关重 要的作用。 2022 年 4 月 18 日， 教育部( 2022) 颁布的《教育信息化 2. 0 行动计划》强调， 要以教育信息化全面推动教育现代化， 开启智能时 代教育的新征程， 每一个人都要成为教育信息化的参预者、实践者、推动 者和创造者。教育信息化是由政府主导设计和规划的， 教学信息化是由 学校主导设计和规划的， 而信息化教学则是一线教师要去实践和操作 的。然而由于种种原因新能源汽车专业目前尚未列入中职专业目录，但 各个中职院校已设置有新能源汽车专业方向，专业资源的开辟未跟上， 信息化教学资源严重匮乏，限制了新能源汽车专业人材培养的质量。 (二)新能源汽车实训设备存在高压安全隐患，信息化教学资源的 开辟刻不容缓 中职院校的专业教学应重点培养学生的实践操作能力，因此在新能 源汽车上也应通过学生在实车中实践操作才干培养学生的高技能，适应 新能源汽车维修企业及整车厂的岗位需求。然而新能源汽车的维修方法 和传统内燃机汽车有很大的差异。新能源汽车动力系统用的是高压电， 其工作电压达到几百伏，学生实车操作可能有一定的危（wei）险性。因此采用 要“理虚实”一体化教学手段通过理论讲解(掌握基础知识)、仿真操 作(落实工作流程)、实车演练(夯实专业技能)的过程完成，该过程 中第一步需通过信息化教学资源保证生动有趣的教学过程保证教学质 量，第二部需通过信息化仿真软件让学生站给工作流程降低安全风险， 提高教学效率。因此信息化教学资源的开辟刻不容缓。 二、课题的界定 (一)新能源汽车专业 主要培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人材。培养具备 良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业 知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等 工作的高素质技术技能人材。 (二)信息化教学资源 信息化教学资料指的是以数字形态存在的教学材料，包括学生和教 师在学习与教学过程中所需要的各种数字化的素材、教学软件、补充材 料等等。 三、现状 (一)国外 新能源汽车从 2022 年的全球不足 4000 辆，到 2022 年突破 155 万辆。新能源汽车行业的快速发展，导致人材需求量加大，而学校的相 应专业人材培养数量不足，并且培养质量较差、综合职业能力不足等问 题。但是，不管是德国、美国、英国等国家都十分注重对职业教育的专 业人材培养。 (1)德国“双元制” 德国是汽车历史最悠久的国家之一。自从 1886 年第一辆汽车至今，德国汽车经历了 120 多年的发展历程。德国 将在 2050 年实现汽车零排放目标。 (2)美国“CBE” 美国是汽车产销量大国，在 1993 年就进行 了混合动力汽车研究及开辟。到 2022 年时开始积极启动电动汽车国家 创新计划，同时明确混合动力新能源汽车是发展的主要方向。以能力为 本位的教育(Competency based education)简称 CBE，美国政府非常 重视新能源汽车人材的培养，其中汽车相关专业的研究生人材培养由联 邦政府全力支持，而社区学院技能人材的培养则由区政府全力承担。例 如一些大学与福特、通用等公司进行密切合作，由“汽车研究中心”共 同建设课程并实施教学。美国“CBE”主要特点是体现在它打破了以 传统公共课、基础课为主导的教学模式，强调以岗位群所需职业能力培 养为核心，保证了职业能力培养目标顺利实现。 (3)日本职业教育 2022 年日本经济产业发布了《新一代汽车战略 2022》，成为新能源汽车发展战略。日本的“产学合作”模式是日本职 业教育最鲜明的特点，同时，日本在对应的高等专修学校和专门学校等 职业教育