GA_T 527.3-2018道路交通信号控制方式 第3部分：单点信号控制方式实施要求.pdf

ICS 93.080.30R 87GA中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 527.3—2018道路交通信号控制方式第3部分：单点信号控制方式实施要求Road traffic signal control modePart 3:Requirements for implementation of isolated intersection control mode2018-03-26发布2018-03-26实施中华人民共和国公安部发布 GA/T 527.3—2018目次前言范围规范性引用文件术语和定义分类设置条件实施流程信号控制策略和计刘制定控制时段划分控制方式选择10相位相序设置tI信号配时参数12控制方案评估· GA/T 527.3—2018GA/T527《道路交通信号控制方式》分为以下部分：第1部分：通用技术条件：第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法；第3部分：单点信号控制方式实施要求；第4部分：干线协调信号控制方式实施要求；第5部分：可变导向车道通行控制规则；第6部分：公交车交叉口优先通行控制规则；第7部分：有轨电车交叉口优先通行控制规则；第8部分：潮汐车道通行控制规则；第9部分：函道通行控制规则。*.*本部分为GA/T527的第3部分。本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。本部分负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。本部分参加起草单位：广东振业优控科技股份有限公司。本部分主要起草人：卢健、付强、顾金刷、徐新东、陈宁宁、田容征，- GA/T 527.3—2018道路交通信号控制方式第3部分：单点信号控制方式实施要求1范围GA/T527的本部分规定了单点信号控制方式的分类、设置条件、实施流程、信号控制策略和计划制定、控制时段刘分、控制方式选择、相位相序设置、信号配时参数和控制方案评估等技术要求，本部分适用于单点信号控制方式的设计与应用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注目期的引用文件，其最新版本（包哲所有的修改单适用于本文件。GB14886道路交通信号灯设置与安装规范GB/T31418道路交通信号控制系统术语GA/T527.1一2015道路交通信号控制方式第1部分：通用技术条件GA/T527.2道路交通信号控制方式第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法3术语和定义GB/T31418和GA/T527.1—2015界定的术语和定义适用于本文件，4分类单点信号控制方式包括：单点定时控制、单点感应控制和单点自透应控制，5设置条件5.1道路和交通流条件设置单点信号控制需满足以下条件：a）交叉口在路网中相对独立，与邻近交叉口间距较大；b）交叉口与近交又口交通流特征关联不明显。5.2信号控制条件实施单点信号控制需满足以下条件：a）道路交通信号控制机应支持多时段单点信号控制方式，可独立运行控制，可根据需要配置相位相序；b）采用单点感应控制和单点自适应控制方式时，应设置交通流检测器；c)设置单进口放行相位或搭接相位时，应设置非机动车信号灯。6实施流程单点信号控制实施流程应包括以下步案：1 GA/T 527.3—2018分析交叉口交通流向流量分布规律及特征；b)研判交叉口交通运行状态；c)制定信号控制策略和计划；d)划分控制时段；e)确定具体的单点信号控制方式：设计相位相序；确定信号配时参数；h)控制方案的实施；D控制方案的评估；j)根据评估结果，优化信号配时方案。7信号控制策略和计划制定7.1号控制策略应根据不同时段的交通特征确定控制目标，基本原则如下，a)高峰时段，宜重点考虑提高交又口通行能力、减少排队长度；b）平峰时段，宜重点考虑提高交叉口通行效率、减少延误；c)夜间时段，宜重点考虑交叉口通行安全、减少停车次数。7.2信号控制计划应根据工作目、节假目和特殊目的交通运行特征、控制需求等，分别制定相应的信号控制目计划。控制时段划分应根据24h内交通流量、流向的变化进行划分控制时段，划分原则如下；a)同一时段内的交通流量、流向应相对稳定；b）高峰时段交通流量流向变化明显时，宜进一步对时段进行细分，持续时间不宜小于30min；c）学校、医院、大型活动场所等短时出行集中的区域周边交叉口，应设置特殊的控制时段。6控制方式选择单点信号控制方式选择应符合GA/T527.12015第6章规定。10相位相序设置10.1影响因素相位相序设置应考虑以下影响因索：a)交叉口几何形状、进出口道的宽度、交叉角、转弯率径、视距等；交叉口交通组织、交通冲突和交通违法、交通事故等特征；c)交义口车道数、车道功能、待行区、行人过街安全岛、配套安全设施设置等情况(P交叉口各类交通方式的交通流量、流向分布、车型比